Schweizer 300CB 2004 Manuel De Vol page 133

Schweizer Aircraft Corporation
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7-8 Entretien courant boîte de transmission principale
Le système de transmission transmet la puissance au rotor principal et au rotor anti-couple. La
BTP est située en arrière de la cabine, dans l'axe de l'hélicoptère et est dotée de son propre
système de lubrification. Le niveau d'huile est contrôlé au moyen d'une jauge située à
l'arrière droit de la BTP. Cette jauge a deux graduations FULL (plein) et LOW (bas). Un
verrou de sécurité est intégré à la jauge afin d'éviter que celle-ci ne sorte de la BTP en vol.
L' huile est ajoutée par un orifice de remplissage au dessus/en avant de l' emplacement de la
jauge. L'orifice de remplissage est doté d'un capuchon à ressort pour prévenir toute perte
d'huile.
Capacité d'huile de la BTP :
3 US Quarts (~2,84 litres)
Qualité d'huiles recommandées :
SAE HD90 MIL-L2105B recommandée pour les utilisations de -18°C (0°F) à +43°C
(+110°F)
SAE HD80 MIL-L2105B recommandée pour les utilisations de -29°C (-20°F) à +4°C (+40°F)
Remplissage d'huile la BTP :
NOTE : Ne pas ouvrir la transmission en atmosphère poussiéreuse ou vents de sable.
1. Vérifier le niveau d' huile par le voyant de niveau ou la jauge.
2. Maintenir le niveau d'huile entre les graduations LOW et FULL marquées sur la
jauge.
3. Utiliser un récipient adapté et ajouter la quantité d'huile désirée
4. Contrôler le niveau d'huile (Essuyer la jauge si installée).
5. Réinstaller et verrouilller/freiner le bouchon de remplissage et/ou la jauge.
6. Inspecter visuellement la BTP et ses composants pour évidence de fuite
Date révision constructeur :07 juillet 2000
Manuel de Vol du Pilote
Date édition constructeur : 31 juillet 1995
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Modèle 269C-1