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Schweizer Aircraft Corporation
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6-1 Introduction
1. Tous les hélicoptères sont étudiés pour certaines limites de charges et de centrage.
Les changements d'équipement ou les modifications pouvant modifier la masse et
le centre de gravité à vide doivent être stipulés dans le manuel de vol approuvé
ainsi que sur la fiche de pesée de l'appareil.
NOTE : Les centres de gravité latéral et longitudinal doivent
être contrôlés, se référer au Manuel de Vol et aux suppléments
du Manuel de Vol concernant les équipements optionnels pour
les instructions particulières se rapportant aux données de
masses et centrage.
NOTE : Tous les exemples de calculs de centrage sont basés sur
une capacité totale carburant de 33 USG et/ou 66 USG. Utiliser
les capacités adéquates correspondant à votre appareil pour
effectuer vos calculs.
6-2 Caractéristiques des masse et centrage
1. Ajouter ou retirer de l'essence ou des équipements modifie le centrage et la masse
de l'hélicoptère, et la charge utile peut, par conséquent, en être affectée. Les effets
de ces modifications doivent être analysés, dans tous les cas, pour éliminer au
maximum les effets nuisibles au maintien des caractéristiques de vol de
l'hélicoptère.
La station de référence de centrage longitudinal (Datum) est située à 100in. (~2,54m)
en avant de l'axe du rotor principal (voir Fig. 6.2). Celui-ci est matérialisé sur
l'appareil par marquage : station 100.
Les numéros de station correspondent à une échelle graduée en inches (~25,4 mm) et
peuvent être utilisés pour localiser les équipements sur l'hélicoptère.
La station de référence de centrage latéral (Datum) est l'axe longitudinal de l'appareil
passant sur l'axe du rotor principal.
Les caractéristiques de masse et centrage sont les suivantes
a) la masse maximale autorisée
Date révision constructeur :23 mars 2000
Manuel de Vol du Pilote
SECTION VI
MASSE ET CENTRAGE
Date édition constructeur : 31 juillet 1995
6-1
Modèle 269C-1
1750Lbs (~794 Kgs)
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