Lenze 8200 vector Instructions De Montage page 205

Les variateurs de vitesse sont susceptibles de provoquer un courant continu dans le
ƒ
conducteur de protection. Si un disjoncteur différentiel (RCD) ou un appareil de
surveillance du courant de défaut (RCM) est utilisé pour la protection en cas de
contact direct ou indirect, seul un appareil RCD/RCM du type suivant est autorisé
côté alimentation :
– type B en cas de raccordement à un réseau triphasé
– type A ou type B en cas de raccordement à un réseau monophasé
Il est également possible d'avoir recours à une autre mesure de protection, comme la
séparation de l'environnement par isolement double ou renforcé ou la séparation du
réseau d'alimentation par un transformateur.
Si la fonction Réglage du sens de rotation" est utilisée via le signal numérique
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DCTRL1−CW/CCW (C0007 = 0 ... 13, C0410/3 ¹ 255) :
– Le sens de rotation de l'entraînement risque d'être inversé en cas de rupture de fil
ou de coupure de la tension de commande.
Si la fonction "Redémarrage à la volée" (C0142 = 2, 3) est utilisée sur des machines à
ƒ
faible moment d'inertie et faible coefficient de frottement :
– À l'arrêt, une fois le variateur débloqué, il est possible que le moteur tourne ou que
le sens de rotation soit inversé pendant une courte durée.
Protection des appareils
Des mises sous tension répétées (exemple : fonctionnement coup par coup via
ƒ
contacteur réseau) risquent de provoquer une surcharge du limiteur du courant
d'entrée du variateur et une destruction de ce dernier :
– Attendre au moins 3 minutes entre deux mises sous tension.
Ne procéder à la connexion des contacteurs au niveau du câble moteur que lorsque
ƒ
le variateur est bloqué, faute de quoi ...
– les fonctions de surveillance du variateur risquent d'être activées,
– le variateur risque d'être détruit si les conditions de fonctionnement sont
défavorables.
Protection du moteur
Certains réglages effectués sur le variateur sont susceptibles d'entraîner une
ƒ
surchauffe du moteur (par exemple en cas de fonctionnement prolongé du frein CC
ou d'un moteur autoventilé à faible vitesse).
– Le recours à un relais de surintensité ou à un dispositif de surveillance de la
température offre une protection contre les surcharges.
– Pour la surveillance de la température du moteur, nous recommandons
l'utilisation d'un thermistor PTC ou de contacts thermiques. (Les moteurs triphasés
de Lenze sont équipés de contacts thermiques (à ouverture) en standard.)
– Le thermistor PTC ou les contacts thermiques peuvent être raccordés au variateur
de vitesse.
Les entraînements peuvent atteindre des survitesses dangereuses (exemple :
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réglage de fréquences de sortie élevées avec des moteurs et machines non adaptés).
EDK82EV903 DE/EN/FR 5.1
Dangers résiduels pour les variateurs de vitesse Lenze
l
Consignes de sécurité 2
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