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CHAPITRE III
STOP and GO
•
(Uniquement pour tracteurs équipés d'inverseur hydraulique)
Le système STOP and GO permet d'immobiliser momentanément le
tracteur avec le rapport de vitesse engagé, en agissant uniquement sur
les freins et sans utiliser la pédale d'embrayage (tracteur en stand-by).
Au relâchement des pédales des freins, le tracteur repart dans le sens de
marche sélectionné et le rapport de vitesse engagé avec une modulation
gérée électroniquement.
L'application pratique de ce système consiste dans le travail au
chargeur pour les opérations d'enfourchement ou de chargement en
benne des produits où il faut faire "jouer" les freins et l'embrayage
pour favoriser une approche correcte.
Le boîtier électronique traite les informations qui lui sont transmises par
les capteurs dans le but d'exécuter 3 actions :
•
INTERRUPTION DE LA MANOEUVRE DE DÉMARRAGE DU
TRACTEUR (pédales des freins enfoncées, engagement du levier
de sens de marche de l'inverseur).
•
INTERRUPTION MOMENTANÉE DE LA MANOEUVRE
D'INVERSION
•
INTERRUPTION MOMENTANÉE DU DÉPLACEMENT DU
TRACTEUR
Le système STOP and GO ne peut être
utilisé que s'il est activé par la pression du
bouton situé sur le tableau de bord (sa
m i s e e n s e r v i c e e s t s i g n a l é e pa r
l'allumage du témoin intégré au levier).
Une deuxième pression du bouton
désactive le système.
Le système se désactive avec l'impératif
de remise en service par l'action sur le
bouton toutes les fois que la vitesse du
tracteur dépasse les 15 km/h.
Dans des conditions extrêmes de travail, comme par exemple, pen-
tes impressionnantes ou le voisinage d'obstacles et/ou de talus,
système doit être désactivé
contrôle direct de l'opérateur durant la manoeuvre.
IMPORTANT : pour la mise en service du système, accouplez les
pédales de freins avec le verrou (ou la broche d'accouplement).
UTILISATION
le
du fait de la nécessité du
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