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Chapitre 1
Présentation du produit
30
Protection par thermistance/sonde PTC
Le module d'option 150-SM2 permet d'interfacer le module de commande
SMC-50 avec des sondes PTC moteur. Il est courant que les constructeurs de
moteur intègrent des sondes à thermistance PTC dans les bobinages statoriques
du moteur afin de surveiller la température des bobinages moteur. Du fait que les
sondes à thermistance PTC réagissent à la température réelle des bobinages
moteur, une protection moteur renforcée peut être fournie pour pallier aux
conditions telles qu'aérations obstruées et températures ambiantes élevées. Le
Tableau 1
précise l'entrée de thermistance PTC requise et la réponse assignée en
cas d'utilisation du module 150-SM2.
Tableau 1 – Entrée de thermistance PTC et réponse assignée
Entrée de thermistance
Résistance de réponse :
Résistance de réinitialisation :
Résistance de déclenchement sur court-circuit :
Tension maximum aux bornes PTC : (RPTC = 4 kohms) :
Tension maximum aux bornes PTC : (RPTC = ouvert) :
Nombre maximum de capteurs connectés en série :
Résistance au froid maximum de chaîne de capteur PTC :
Temps de réponse :
La
Figure 17
illustre les caractéristiques de sonde PTC requises pour fonctionner
avec le module d'option 150-SM2, selon la norme CEI-34-11-2.
Figure 17 – CCaractéristiques de sonde PTC selon la norme CEI-34-11-2
4000
1330
550
250
100
20
10
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
Réponse nominale
3400 Ω ± 150 Ω
1600 Ω ± 100 Ω
25 Ω ± 10 Ω
< 7,5 V
30 V
6
1 500 Ω
800 ms
TNF
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