Rockwell Automation Allen-Bradley CENTERLINE SMC-50 Manuel Utilisateur page 162

Chapitre 9 Dépannage
Tableau 58 – Explication des défauts affichés (Continued)
Code de
Affichage
défaut
Und PF Lead 64
Ovr PF Lag 65
Ovr PF Lead 66
(1)
-MVAR Over 67
(1)
-MVAR Under 68
RTC Battery Low 69
Locked Rotor 70
Démarrage 71
Stop Option 73
Coast 74
Clear Fault 75
Fault 76
Param Change 77
Réservé 78...99
System Faults 100...199
(1) Les défauts/alarmes de puissance réelle, réactive et apparente sont plus adaptés pour indiquer un fonctionnement anormal du moteur ou du système qu'un autre paramètre (par exemple, Underload,
Overload, Jam, Stall, etc.). Pour comprendre ce qu'est un fonctionnement anormal, vous devez déterminer la valeur « normale » ou « type », généralement fixée au démarrage du système.
(2) « X » indique le numéro de port du module de commande SMC-50 dans lequel le module d'extension est installé.
(3) Si la protection du démarreur contre les surcharges moteur est désactivée, il faut utiliser une protection externe contre les surcharges moteur.
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Activation Causes possibles
• Un PF est avance est anormalement
supérieur à la valeur type ; l'inductance est
plus élevée ou la capacité est moindre sur la
Running
ligne d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de
temps est incorrect pour l'application
• Un PF est retard est anormalement supérieur
à la valeur type ; l'inductance est plus élevée
ou la capacité est moindre sur la ligne
Running
d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de
temps est incorrect pour l'application
• Un PF est avance est anormalement
supérieur à la valeur type ; l'inductance est
plus élevée ou la capacité est moindre sur la
Running
ligne d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de
temps est incorrect pour l'application
• Puissance réactive (-MVAR) anormalement
élevée consommée par le moteur
Running
• Réglages programmés sont incorrects pour
l'application
• Puissance réactive (-MVAR) anormalement
faible consommée par le moteur
Running
• Réglages programmés sont incorrects pour
l'application
• Le niveau de la pile est inférieure au seuil
Prédémarrage acceptable pour alimenter potentiellement
l'horloge temps réel et le calendrier
Tout • Moteur a calé ; rotor ne tourne pas
• Un événement (commande) de démarrage
Starting
s'est produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) d'option d'arrêt
Stop Option
s'est produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Un événement (commande) d'arrêt en roue
Coast libre s'est produit. Il ne s'agit pas d'un défaut. • SO
• Un événement (commande) d'effacement
En défaut d'un défaut s'est produit. Cela ne génère pas
de défaut.
• Un événement (commande) de défaut s'est
En défaut
produit. Il ne s'agit pas d'un défaut.
• Une modification de l'un des paramètres du
En arrêt démarreur s'est produite. Il ne s'agit pas d'un
défaut.
SO • SO
• Le câblage du module de commande
Tout présente un problème
• Le module de commande est défectueux
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
Solutions possibles
• Déterminez l'origine de la réduction du PF en avance.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Déterminez l'origine de la réduction du PF en avance.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Déterminez l'origine de l'augmentation du PF en avance.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Rectifiez/remplacez la condition à l'origine de la puissance -MVAR
élevée.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Rectifiez/remplacez la condition à l'origine de la puissance -MVAR
faible.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Remplacez la pile (CR2032) dès que possible.
• Vérifiez si le moteur ou la charge ne présente pas des conditions
de grippage ou de blocage
• Les paramètres sont mal configurés pour l'application. Ré-
examinez et ajustez.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• SO
• Revoyez le câblage du module de commande. Vérifiez que la
borne de terre est bien fixée et raccordée à la terre du système.
Vérifiez que l'amortisseur/extincteur RC est raccordé à toutes les
charges inductives du circuit de commande. Voir le câblage
d'entrée.
• Remplacez le module de commande.