Rockwell Automation Allen-Bradley CENTERLINE SMC-50 Manuel Utilisateur page 161

Tableau 58 – Explication des défauts affichés (Continued)
Code de
Affichage
défaut
Frequency 49
PM Hours 50
PM Starts 51
Power Quality: A, B
52, 53 ou 54 Démarrage ou arrêt
ou C
Power Quality: THD V 55
Power Quality: THD I 56
Config Change 57
(2)
Ground Fault X058
(2)
Motor PTC X059
SCR Overtemp ou PTC
60 ou 10
Power Pole
I/O Config 61
Test Fault 62
Und PF Lag 63
Activation Causes possibles
• Le système de régulation de la vitesse de la
machine motrice (par exemple, moteur
diesel) est incapable de s'adapter aux
conditions de charge actuelles ou est
Running défectueux
• Connexions d'alimentation secteur
anormales ; source de génération
d'alimentation fonctionne en dehors de ses
limites de fréquence
• Le nombres d'heures programmées dans le
Tout
paramètre PM Hours est atteint
• Le nombres de démarrages programmés
Prédémarrage
dans le paramètre PM Start est atteint
• Instabilité de la tension triphasée en entrée
ou distorsion
• Connexion de ligne ou de charge
d'impédance élevée
• La combinaison actuelle des charges sur
l'alimentation contribuant à la valeur THD V a
Running
dépassé le seuil et/ou le temps THD V
programmé
• La combinaison actuelle des charges sur
l'alimentation contribuant à la valeur THD I a
Running
dépassé le seuil et/ou le temps THD I
programmé
Tout • Un paramètre du démarreur a été modifié
• Le niveau de courant de défaut de mise à la
terre a dépassé la valeur programmée
• La temporisation est trop courte pour
l'application
Running
REMARQUE : un module d'option PTC de
défaut de mise à la terre 150-SM2 est requis
pour ce défaut.
• Ventilation du moteur est bloqué.
• Cycle de travail du moteur dépassé
• Discontinuité ou court-circuit de sonde PTC
Tout
REMARQUE : un module d'option PTC de
défaut de mise à la terre 150-SM2 est requis
pour ce défaut.
• Ventilateur de démarreur bloqué
• Cycle de travail de démarreur dépassé
Tout
• Limite de température ambiante dépassée
• Défaillance de thermistance
• La configuration des E/S de commande ne
Prédémarrage
satisfait pas aux règles du système.
• Le bouton-poussoir Push to Reset/Hold to
Test du module de commande SMC-50 a été
enfoncé pendant plus de 3 secondes, mais
Tout moins de 10
• Le bouton-poussoir Push to Reset/Hold to
Test du module de commande SMC-50 est
coincé ou endommagé
• Un PF est retard est anormalement inférieur à
la valeur type ; l'inductance est moindre ou la
capacité est plus élevée sur la ligne
Tout
d'alimentation
• Un réglage programmé ou une valeur de
temps est incorrect pour l'application
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
Solutions possibles
• Réduisez la charge du générateur, augmentez la puissance
fournie par le générateur, remplacez le système de régulation de
vitesse ou le générateur.
REMARQUE : pour un système générateur diesel, Rockwell
Automation recommande qu'il soit surdimensionné d'un facteur
3 pour les applications de démarrage progressif.
• Contactez l'entreprise d'électricité pour des informations
complémentaires.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Effectuez la maintenance requise et réinitialisez le paramètre PM
Start.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Effectuez la maintenance requise et réinitialisez le paramètre PM
Start.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez si la tension d'alimentation permet le démarrage/l'arrêt
du moteur ; vérifiez s'il y a des connexions desserrées côté ligne
ou côté moteur des câbles d'alimentation.
• Vérifiez et corrigez la qualité d'alimentation en entrée
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez la combinaison des charges (charges ajoutées, charges
modifiées) ; modifiez la combinaison des charges si nécessaire.
• Modifiez le seuil et/ou la temporisation THD V programmé.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez la combinaison des charges (charges ajoutées, charges
modifiées) ; modifiez la combinaison des charges si nécessaire.
• Modifiez le seuil et/ou la temporisation THD I programmé.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez le système d'alimentation et le moteur ; corrigez si
nécessaire.
• Vérifiez que les seuils de défaut à la terre programmés sont
adaptés à l'application ; modifiez si nécessaire.
• Augmentez la durée de la temporisation afin de respecter les
exigences de l'application
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez que la ventilation est appropriée
• Contrôlez le cycle de travail de l'application
• Attendez que le moteur soit froid ou prévoyez un refroidissement
externe, puis contrôlez la résistance de la sonde PTC.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
• Vérifiez que la ventilation est appropriée.
• Contrôlez le cycle de travail de l'application.
• Attendez que le démarreur ait refroidi ou prévoyez un
refroidissement externe si la température ambiante est élevée.
• Remplacez le module d'alimentation ou le module de commande
selon les besoins.
• Modifiez la configuration des E/S de commande afin qu'elles
satisfassent aux règles fixées.
• Pour réinitialiser le défaut de test, appuyez sur le bouton Push to
Reset/Hold to Test pendant moins de 2 secondes.
REMARQUE : utilisez le bouton Push to Reset dans les cas
d'absolue nécessité.
• Tentez de débloquer le bouton-poussoir ou remplacez le module
de commande si nécessaire.
• Déterminez l'origine de la réduction du PF en retard.
• Modifiez les paramètres de défaut/alarme programmés pour
mieux les adapter à l'application.
• Désactivez la fonction de défaut/alarme.
Dépannage Chapitre 9
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