Rockwell Automation Allen-Bradley CENTERLINE SMC-50 Manuel Utilisateur page 218

Annexe A Informations sur les paramètres
Tableau 66 – Liste des paramètres du SMC-50 (Continued)
Numéro Nom
188 Stall Delay
189 Stall Position
190 Notch Maximum
(Pump Control)
191 Notch Position
192 Bypass Delay
194 Forced Tuning
195 Stator R
196 Total R
197 Coupling Factor
198 Inductance
199 Speed PGain
200 Transient Mag
201 Transient Zero
202 Transient Gain
218
Unité Min/Max Val. par
défaut
S 0/30 1.0
% 0/100 75
50/70 60.0
% 40/100 87.5
S 2/10 2
0/1 1
Ohm 0/50 0.00
Ohm 0/50 0.00
0/10 0.00
mH 0/1000 0.00
1/10000 1000
0/2 0.90
0/10 5.00
0/4 1.00
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
Texte énum Description
Permet de configurer le temps après la durée de la manœuvre
de démarrage au bout duquel le moteur doit atteindre le
régime établi, faute de quoi un défaut de calage est signalé.
Permet de définir la modification de la position de coupure
(« notch ») à laquelle le SMC-50 estime que le moteur a calé.
Permet de modifier la valeur maximale de coupure (« notch »)
pendant un arrêt de pompe. Ce paramètre n'est généralement
pas modifié et il est recommandé que vous contactiez
l'assistance technique de Rockwell Automation avant de tenter
toute modification.
Permet d'apporter un ajustement manuel à la valeur interne
utilisée pour le gain de commande de la coupure (« notch »),
qui influe sur l'algorithme de commande de démarrage du
SMC-50. Ce paramètre n'est généralement pas modifié et il est
recommandé que vous contactiez l'assistance technique de
Rockwell Automation avant de tenter toute modification.
Pendant un arrêt en roue libre, le contacteur bypass sera
maintenu à sa position pendant la durée définie par ce nombre
après l'ouverture du contacteur principal.
FALSE Permet aux algorithmes de réglage du démarreur d'analyser la
charge et l'alimentation et d'ajuster les paramètres pour
TRUE
faciliter la configuration et optimiser les performances.
FALSE : N'exécute pas l'algorithme de réglage (était déjà
exécuté ou désactivé par l'utilisateur).
[TRUE] : Exécute l'algorithme de réglage à la prochaine
commande de démarrage [par défaut].
Permet de consulter la valeur de la résistance statorique du
moteur, mesurée pendant le processus de réglage.
Permet de consulter la résistance totale de la charge du moteur,
mesurée pendant le processus de réglage.
Il s'agit d'un coefficient introduit par le démarreur pendant le
processus de réglage et consultable par l'utilisateur.
Permet de consulter l'inductance du moteur, mesurée pendant
le processus de réglage.
Permet d'ajuster le facteur de gain utilisé dans les algorithmes
de mesure de la vitesse. Ces paramètres ne sont généralement
pas modifiés et il est recommandé que vous contactiez
l'assistance technique de Rockwell Automation avant de tenter
toute modification.
Permet d'ajuster le facteur de gain utilisé dans les algorithmes
de mesure de la vitesse. Ces paramètres ne sont généralement
pas modifiés et il est recommandé que vous contactiez
l'assistance technique de Rockwell Automation avant de tenter
toute modification.
Permet d'ajuster le facteur de gain utilisé dans les algorithmes
de mesure de la vitesse. Ces paramètres ne sont généralement
pas modifiés et il est recommandé que vous contactiez
l'assistance technique de Rockwell Automation avant de tenter
toute modification.
Permet d'ajuster le facteur de gain utilisé dans les algorithmes
de mesure de la vitesse. Ces paramètres ne sont généralement
pas modifiés et il est recommandé que vous contactiez
l'assistance technique de Rockwell Automation avant de tenter
toute modification.
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