Table des Matières
Publicité
Contrôle du circuit
amortisseur et résistif
Si le contrôle de la résistance effectué sur la section des thyristors a donné des
résultats anormaux et que le contrôle des thyristors est positif, il est probable que
le circuit amortisseur ou le circuit résistif soit défaillant.
1. Mettez l'équipement hors tension.
DANGER D'ÉLECTROCUTION : Afin de prévenir les chocs électriques,
vérifiez que l'alimentation principale a été débranchée avant d'intervenir
sur le démarreur, le moteur ou les dispositifs de commande. Vérifier avec
une perche isolante ou un voltmètre approprié que tous les circuits sont
hors tension. Le non-respect de ces recommandations pourrait entraîner
des brûlures et de graves blessures pouvant être mortelles.
2. Contrôlez les composants du circuit amortisseur et les résistances à partage
en les isolant et en prenant les mesures comme suit (voir
Figure
72) :
RS
60 Ω (180 A et 360 A)
30 Ω (600 A)
CS
0,5 ou 0,68 μF (180 A et 360 A)
1,0 μF (600 A)
RRx
Total de 32,5 kΩ, prises de 2,5 kΩ à chaque extrémité
(x = 1, 2 ou 3)
Remplacez tout composant hors spécification. Voir
3. Si les circuits amortisseurs et les résistances à partage sont dans les
tolérances acceptables, contrôlez la résistance du module de détection de
tension (voir
Figure
appuyant sur les languettes de blocage et en tirant légèrement sur le
connecteur pour le sortir. Prenez note des prises qui sont branchées aux fils
blancs haute tension, puis retirez-les (L1, T1, L2, T2, L3, T3). Mesurez la
valeur de la résistance entre chaque prise et la connexion de mise à la terre,
puis comparez les valeurs de la
Publication Rockwell Automation 1560F-UM001A-FR-P – June 2019
68). Retirez le connecteur plat de la borne J1 en
Figure
68.
Dépannage
Chapitre 9
Figure 69
à
Annexe
H.
185
Publicité
Table des Matières
Dépannage
