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Vérification du circuit
amortisseur et résistif
Si la vérification de la résistance des thyristors a donnée des résultats
anormaux et que la vérification des thyristors est concluante, il est probable
que le circuit amortisseur ou le circuit résistif soit défaillant.
1. Mettre l'équipement hors tension.
Afin de prévenir les chocs électriques, s'assurer que
S H O C K H A Z A R D
S H O C K H A Z A R D
l'alimentation principale est débranchée avant de
travailler sur le contrôleur, le moteur ou les dispositifs de
commande. S'assurer que tous les circuits sont hors
tension au moyen d'une perche isolante ou d'un appareil
de mesure de la tension approprié. Le non respect de ces
recommandations pourrait entraîner des brûlures et de
graves blessures, voire la mort.
2. Vérifier les composants du circuit amortisseur et des résistances à
partage de tension en les isolant et en prenant les mesures comme suit
(se reporter aux figures 9.21 à 9.26) :
RS
RS
60Ω (180 et 360A)
60Ω (180 et 360A)
30Ω (600A)
30Ω (600A)
CS
CS
0.5 ou 0.68 µF (180 et 360A)
0.5 ou 0.68 µF (180 et 360A)
1.0 µF (600A)
1.0 µF (600A)
RRx
RRx
Total de 32.5 kΩ, prises de 2.5 kΩ à chaque extrémité
Total de 32.5 kΩ, prises de 2.5 kΩ à chaque extrémité
(x = 1, 2 ou 3)
(x = 1, 2 ou 3)
Remplacer tout composant hors norme. Voir la liste des pièces de
rechange à l'annexe D.
3. Si le circuit amortisseur et les résistances à partage de tension sont
dans les tolérances acceptables, vérifier la résistance du module de
détection de tension (se reporter à la figure 9.20). Retirer le connecteur
à rubans de la borne J1 en appuyant sur les languettes de verrouillage
et en tirant lentement sur le connecteur. Prendre note des prises qui
sont branchées aux fils blancs haute tension, puis les retirer (L1, T1, L2,
T2, L3, T3). Mesurer la valeur de la résistance entre chaque prise et la
de mise à la terre, puis comparer les résultats aux valeurs de la
figure 9.20.
Dépannage
9-27
1560E-UM051A-FR-P – Septembre 2013
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