Table des Matières
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10 - MOTEURS LS/LSES
10.1 - Moteurs LS/LSES 71 à 160 MP/LR
10.1.1 - Démontage
- retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27) dans le cas
de capot métallique.
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache moyeu ou à
défaut avec 2 leviers (2 tournevis par exemple) diamétrale-
ment opposés et prenant appui sur le flasque (6).
- retirer les tiges de montage (14).
- retirer la clavette (21).
- à l'aide d'un maillet en bois, frapper sur l'arbre côté ventilateur
afin de décoller le flasque côté bout d'arbre (5).
- sortir l'arbre rotor (3) et le flasque avant (5) en évitant de
heurter le bobinage.
- retirer le flasque côté ventilation (6).
- récupérer la rondelle de précharge (59) et le joint du flasque
arrière (54) pour les moteurs LS/LSES 100, 112 et 132.
- retirer le circlips (60) sur les moteurs à bride à l'aide d'une
pince à circlips coudée.
- séparer le flasque avant de l'arbre rotor.
- l'arbre se présente alors avec ses 2 roulements et
éventuellement le circlips.
Pour enlever les roulements, utiliser un arrache roulements et
éviter de heurter les portées de l'arbre.
10.1.2 - Remontage moteur sans circlips
- monter les roulements sur l'arbre rotor.
- introduire le rotor dans le stator en prenant toutes les
précautions pour ne pas heurter le bobinage.
- monter le flasque avant (5).
- pour le moteur LS/LSES 71 monter au préalable le joint (39)
à la graisse.
- monter le flasque arrière (6) après avoir mis la rondelle de
précharge (59) dans le logement de roulement.
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les écrous
en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 6.4).
- monter les joints de flasque (39, 54, 308) à la graisse.
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet.
- s'assurer que le moteur tourne librement à la main et qu'il n'y
a pas de jeu radial.
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27).
10.1.3 - Remontage moteur avec bride et
circlips
- monter le roulement avant (30) dans la bride (5) en prenant
appui sur la bague extérieure.
- monter le circlips (60).
- monter cet ensemble sur le rotor (3) en prenant appui sur la
bague intérieure du roulement.
- monter le roulement arrière sur le rotor.
- introduire l'ensemble rotor (3) flasque (5) dans le stator
en prenant toutes les précautions pour ne pas heurter le
bobinage.
- monter le flasque arrière (6) après avoir mis la rondelle de
précharge (59) dans le logement de roulement.
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les écrous
en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 6.4).
- monter les joints de flasque (39, 54, 308) à la graisse.
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet.
- s'assurer que le moteur tourne librement à la main et qu'il n'y
a pas de jeu axial.
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27).
- remettre la clavette (21).
24
MOTEURS LS/LSES
LS/LSES 71
à pattes de fixation
6
7
50
AR
LS/LSES 80 - 90
à pattes de fixation
6
50
7
AR
LS/LSES 100 - 112 - 132
à pattes de fixation
6
54
50
AR
LS/LSES 160 MP/LR
à pattes de fixation
6
54
50
AR
Installation et mise en service Moteurs asynchrones triphasés
à bride (ou pattes et bride)
59
5
6
30
39
7
AV
AR
LS/LSES 80 - 90
à bride (ou pattes et bride)
6
59
5
7
30
308
AV
AR
LS/LSES 100 - 112 - 132
à bride (ou pattes et bride)
59
5
6
30
308
54
AV
AR
LS/LSES 160 MP/LR
à bride (ou pattes et bride)
59
5
6
30
308
54
AV
AR
LS/LSES 71
59
60
5
30
50
39
AV
59
60
5
30
50
39
AV
59
60
5
50
30
39
AV
59
60
5
50
30
39
AV
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