Table des Matières
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2.4.3 - Autres systèmes de contrôle
L'utilisation des moteurs asynchrones standard en variation
de vitesse avec une alimentation par variateur de fréquence
ou de tension, oblige à des précautions particulières. Pour
toute information complémentaire, se référer au guide des
bonnes pratiques des systèmes moto-variateurs référence
5626 (www.leroy-somer.com).
En fonctionnant en service prolongé à basse vitesse, la
ventilation perdant beaucoup de son efficacité, il est conseillé
de monter une ventilation forcée à débit constant indépendant
de la vitesse du moteur.
En fonctionnement en service prolongé à grande vitesse, le
bruit émis par la ventilation pouvant devenir gênant pour
l'environnement, l'utilisation d'une ventilation forcée est
conseillée.
Effet de la
ventilation
Ventilation forcée
Ventilation naturelle
(échauffement)
1
2/3
1/3
0
1/3
Si la fréquence dépasse 50 Hz :
a - Bien s'assurer de la qualité de l'alignement de tous les
composants appartenant à la même ligne d'arbre.
b - La tension reste constante au-delà de 50 Hz.
c - La puissance fournie par le moteur jusqu'à 60 Hz reste
constante (bien s'assurer que la puissance absorbée par la
charge ne varie pas différemment dans cette plage de
fréquence).
d - S'assurer que la vitesse de l'application ne dépasse pas les
valeurs de vitesse de synchronisme :
- Moteurs 2P --> 3600 min
-1
- Moteurs 4P --> 1800 min
-1
- Moteurs 6P --> 1200 min
-1
e - Pour toutes autres limites de fréquence et/ou de tension,
des précautions supplémentaires doivent être prises pour le
déclassement, les roulements, la ventilation, le bruit... : nous
consulter.
S'assurer que le niveau de vibration de la machine complète
soit conforme à la norme ISO 10816-3.
L'utilisateur est responsable de la protection du moteur et de
l'équipement d'entraînement, contre les courants de
roulements dangereux et les pics de tension dans le bobinage.
Pour toute information complémentaire, se référer au guide
des bonnes pratiques des systèmes moto-variateurs
référence 5626 (www.leroy-somer.com).
2.4.4 - Temps de démarrage et temps rotor
bloqué admissibles
Les temps de démarrage doivent rester dans les limites
indiquées ci-dessous à condition que le nombre de démarrages
répartis dans l'heure, reste inférieur ou égal à 6.
Installation et mise en service Moteurs asynchrones triphasés
4850 fr - 2021.04 / h
RECOMMANDATIONS DE MONTAGE
Ventilation forcée
pour N > 3600 min -1
P/P N = f (N/N S )
N / Ns
Vitesse de fonctionnement /
1
2/3
Vitesse de synchronisme
On admet de réaliser 3 démarrages successifs à partir de l'état
froid de la machine, et 2 démarrages consécutifs à partir de
l'état chaud.
25
20
15
10
5
5
6
7
Démarrage à froid
Temps de démarrage admissible des moteurs en fonction du
rapport I
/ I
.
D
N
2.4.5 - Mise à la terre (voir § 2.5.5)
2.4.6 - Condensateurs de compensation Cos ϕ
Avant toute intervention sur le moteur ou sur
l'armoire, s'assurer que les condensateurs sont
isolés et/ou déchargés (relever la tension aux bornes).
2.4.7 - Protections des moteurs
2.4.7.1 - Protections en ligne
Réglage de la protection thermique
Elle doit être réglée à la valeur de l'intensité relevée sur la
plaque signalétique du moteur pour la tension et la fréquence
du réseau raccordé.
Protection magnéto-thermique
La protection des moteurs doit être assurée par un dispositif
magnéto-thermique, placé entre le sectionneur et le moteur.
Ces équipements de protection assurent une protection
globale des moteurs contre les surcharges à variation lente.
Ce dispositif peut être accompagné de coupe-circuits à
fusibles.
Protections thermiques directes incorporées
Pour les faibles courants nominaux, des protections de type
bilames, traversées par le courant de ligne, peuvent être
utilisées. Le bilame actionne alors des contacts qui assurent la
coupure ou l'établissement du circuit d'alimentation. Ces
protections sont conçues avec réarmement manuel ou
automatique.
2.4.7.2 - Protections thermiques indirectes incorporées
Les moteurs peuvent être équipés en option de sondes
thermiques ; ces sondes permettent de suivre l'évolution de la
température aux «points chauds» :
- détection de surcharge,
- contrôle du refroidissement,
- surveillance des points caractéristiques pour la maintenance
de l'installation.
8
9
Id/In
Démarrage à chaud
10
11
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