Table des Matières
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10.3 - Moteurs LS/LSES 180 L/LUR,
200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ
10.3.1 - Démontage
- retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27).
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache moyeu ou à
défaut avec 2 leviers diamétralement opposés et prenant
appui sur le flasque (6).
- enlever la clavette (21) et retirer les joints (39 et 54 pour les
moteurs à pattes) (54 pour les moteurs à bride).
- retirer les vis de montage (270 + 273).
- dévisser les vis de fixation (40) du chapeau intérieur (33)
dans le cas d'un moteur à bride ou si le roulement avant est
bloqué.
- à l'aide d'un jet bronze, extraire les flasques (5 et 6) en
frappant légèrement sur les bossages du flasque, récupérer
la rondelle de précharge (59).
- retirer le circlips (38) s'il y a lieu.
- sortir le rotor (3) du stator (1) en prenant soin de ne pas
toucher le bobinage.
- extraire les roulements (30) et (50) avec un arrache
roulements en protégeant l'extrémité du bout d'arbre par une
rondelle, éviter de heurter les portées d'arbre.
10.3.2 - Remontage
- voir § 6.1 avant remontage.
- s'il y a lieu introduire le chapeau intérieur (33) côté avant du
rotor puis remonter les roulements neufs sur l'arbre, voir §
6.3 montage des roulements.
- mettre de la graisse neuve : le taux de remplissage du palier
avec de la graisse neuve est de 50% du volume libre.
- monter le circlips (38) s'il y a lieu.
- introduire le rotor (3) dans le stator (1) en prenant toutes les
précautions pour ne pas heurter le bobinage.
- mettre la rondelle de précharge (59) avec un peu de graisse
dans le fond de la cage de roulement du flasque arrière (6),
puis remonter le flasque arrière (6) en le positionnant sur le
stator.
- si le chapeau (33) existe, visser une tige filetée au diamètre
des vis (40) dans un des trous taraudés du chapeau pour
assurer son positionnement angulaire lors du remontage du
flasque avant (5).
- remonter le flasque (5) en prenant soin du positionnement de
l'éventuel chapeau.
- mettre en place les vis de montage (14) et serrer les écrous
en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 6.1).
- s'il y a lieu fixer avec les vis (40) le chapeau (33).
- monter à la graisse les joints de flasque (54 à l'arrière) (39 à
l'avant pour les moteurs à pattes).
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet.
- s'assurer que le rotor tourne librement à la main (qu'il n'y a
pas de jeu axial s'il y a un palier bloqué).
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27).
- remettre la clavette (21).
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MOTEURS LS/LSES
Installation et mise en service Moteurs asynchrones triphasés
LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU
225 ST/MT/MR - 250 MZ
roulements standard
6 59 50
33
5
30 38 40 39
54
AR
AV
LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU
225 ST/MT/MR - 250 MZ
roulements à rouleaux à l'avant
54 62 6
542
60 50 53 33 5 30 38 40 39
AR
AV
4850 fr - 2021.04 / h
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