à ce que cet organe soit parfaitement équilibré et que l'effort
radial et la poussée axiale soient dans les limites indiquées
dans le catalogue pour la tenue des roulements.
Accouplement direct par manchon
Le manchon doit être choisi en tenant compte du couple
nominal à transmettre et du facteur de sécurité fonction des
conditions de démarrage du moteur électrique.
L'alignement des machines doit être réalisé avec soin, de telle
sorte que les écarts de concentricité et de parallélisme des deux
demi-manchons soient compatibles avec les recommandations
du constructeur du manchon.
Les deux demi manchons seront assemblés de façon provisoire
pour faciliter leur déplacement relatif.
Régler le parallélisme des deux arbres au moyen d'une jauge.
Mesurer en un point de la circonférence l'écartement entre les
deux faces de l'accouplement ; par rapport à cette position initiale
faire tourner de 90°, 180° et 270° et mesurer à chaque fois. La
différence entre les deux valeurs extrêmes de la cote «x» ne doit
pas dépasser 0,05 mm pour les accouplements courants.
x
Pour parfaire ce réglage et en même temps contrôler la
coaxialité des deux arbres, monter 2 comparateurs suivant le
schéma et faire tourner lentement les deux arbres.
Les déviations enregistrées par l'un ou l'autre, indiqueront la
nécessité de procéder à un réglage axial ou radial si la déviation
dépasse 0,05 mm.
Accouplement direct par manchon rigide
Les deux arbres doivent être alignés afin de respecter les
tolérances du constructeur du manchon.
Respecter la distance minimale entre les bouts d'arbre pour
tenir compte de la dilatation de l'arbre du moteur et de l'arbre
de la charge.
A
Transmission par poulies courroies
Le diamètre des poulies est choisi par l'utilisateur.
Les poulies en fonte sont déconseillées à partir du diamètre
315 pour des vitesses de rotation de 3000 min
Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des vitesses
de rotation de 3000 min
et plus.
-1
Mise en place des courroies
Pour permettre une mise en place correcte des courroies,
prévoir une possibilité de réglage de plus ou moins 3% par
rapport à l'entraxe E calculé.
Il ne faut jamais monter les courroies en force.
Pour les courroies crantées positionner les crans dans les
rainures des poulies.
Installation et mise en service Moteurs asynchrones triphasés
4850 fr - 2021.04 / h
RECOMMANDATIONS DE MONTAGE
Ø (mm)
A (mm)
mini
9 à 55
1
60
1,5
65
1,5
75
2
80
2
.
-1
Alignement des poulies
Vérifier que l'arbre moteur est bien parallèle à celui de la poulie
réceptrice.
Protéger tous les organes en rotation avant de
mettre sous tension.
Réglage de la tension des courroies
Le réglage de la tension des courroies doit être effectué très
soigneusement en fonction des recommandations du
fournisseur de courroies et des calculs réalisés lors de la
définition du produit.
Rappel :
- tension trop importante = effort inutile sur les paliers pouvant
entraîner une usure prématurée de la pivoterie (palier-
roulements) jusqu'à rupture d'arbre.
- tension trop faible = vibrations (usure de la pivoterie).
entraxe fixe :
mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies :
- galet lisse sur la face externe de la courroie ;
- galet à gorges dans le cas de courroies trapézoïdales sur la
face interne des courroies.
entraxe réglable :
Le moteur est généralement monté sur glissières ce qui permet
le réglage optimal de l'alignement des poulies et de la tension
des courroies.
Mettre les glissières sur un socle parfaitement horizontal.
Dans le sens longitudinal, la position des glissières est
déterminée par la longueur de courroie et dans le sens
transversal par la poulie de la machine entraînée.
Bien monter les glissières avec les vis tendeur dans le sens
indiqué par la figure (la vis de la glissière côté courroie entre le
moteur et la machine entraînée).
Fixer les glissières sur le socle, régler la tension de courroie
comme vu précédemment.
Vis tendeur
E
Vis tendeur
9