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- Es ist stets ZU VERMEIDEN, Gefälle mit
GETRIEBE IM LEERLAUF zu fahren; um die
Motorbremse zu verwenden und dabei einen
schnellen Belagverschleiss zu vermeiden, ist
es viel besser, den Gang einzulegen.
AUFFINDEN VON BETRIEBSSTÖRUNGEN
Folgendes Verzeichnis von eventuellen
Störungen dient im allgemeinen dazu, ihre
Ursache zu finden.
Der Motor läuft nicht an:
- Ungenügende Anlasstechnik
- Der Kraftstoffbehälter ist leer
- Die Zündkerze ist schmutzig
- Der Vergaser ist überschwemmt; siehe
"Anlassen des Motors" (Seite 50)
- Die Zündkerze funkt nicht
- Der rechte Umschalter ist auf
Der Motor läuft mit Schwierigkeiten an:
- Die Zündkerze ist beeinträchtigt oder
schmutzig
- Der Vergaser kann schmutzig sein
Der Motor läuft an, aber der Lauf ist
unregelmässig
- Die Zündkerze ist beeinträchtigt oder
schmutzig
- Der Elektrodenabstand ist nicht korrekt
- Das Tankluftloch ist verstopft
- Im Vergasungssystem befindet sich Wasser
oder Schmutz
- no conduzca NUNCA en una bajada con el
CAMBIO DESEMBRAGADO sino engrane la
marcha a fin de utilizar el freno motor evitando
de esta manera que se desgasten rápidamente
las pastillas.
RECONOCIMIENTO DE LOS INCONVENIENTES
DE FUNCIONAMIENTO
La lista a continuación de los inconvenientes de
funcionamiento que se pueden producir, sirve, en
general para reconocer el origen de los mismos.
El motor no arranca:
- Técnica de arranque inadecuada
- Depósito carburante vacío.
- Bujía sucia
- Carburador ahogado; véase "Puesta en marcha
motor" (Pág. 51)
- La bujía no echa chispas
gedreht
- Conmutador derecho en posición
El motor demora en arrancar:
- Bujía en malas condiciones o sucia
- Puede estar sucio el carburador
El motor arranca pero el funcionamiento es
irregular:
- Bujía en malas condiciones o sucia
- Distancia entre los electrodos de la bujía no
adecuada
- Purga del depósito del carburante obstruida
- Agua o suciedad en la instalación de
carburación
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