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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ .............................ein 2-Takt-Zylinder mit
Lamellenansaugung und elektronisch
gesteuertem C.T.S.- Ventil auf dem Auspuff
Kühlung ..................................mit Flüssigkeit
Bohrung .............................................mm 56
Hub .................................................mm 50,6
Gesamthubraum .........................cm
Verdichtungsverhältnis (mit geschlossenen
Schlitzen) ...............................................7,4:1
Anlassen .........................................elektrisch
SCHMIERUNG
Motor ..................ueber Frischoel-Automatik
Primärübersetzung/
Wechselgetriebe .....................mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZÜNDUNG
Typ ...................................Elektronisch C.D.I.
Zündvorverstellung ..............1,6 mm vor OT
Zündkerze Typ..........................NGK BR9 EG,
CHAMPION QN 84
Elektrodenabstand ............................mm 0,6
MOTOR
Tipo ..........monocilíndrico de 2 tiempos con
aspiración laminar y válvula C.T.S.
de mando electrónico en el escape
Enfriamiento ................................por líquido
Diámetro cilindros .............................mm 56
Carrera ............................................mm 50,6
3
124,63
Cilindrada ...................................cm
Relación de compresión
(con las lumbreras cerradas) ................ 7,4:1
Arranque .........................................eléctrico
LUBRICACION
Motor ........mediante mezclador automático
Transmisión primaria/
Cambio de velocidad .................mediante el
ENCENDIDO
Tipo ..................................Electrónico C.D.I.
Avance del encendido.. .1,6 mm antes P.M.S.
(Kolbenhub)
Bujía tipo .................................NGK BR9 EG,
Distancia electrodos .........................mm 0,6
FICHA TECNICA
3
124,63
aceite que contiene la bancada
(carrera pistón)
CHAMPION QN 84
17
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