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Modèles munis de dérives
latérales coulissantes
(système O.P.A.S.)
Lorsque le moteur fonctionne à envi-
ron 75% de sa capacité ou à un régime
élevé, les dérives latérales se soulè-
vent automatiquement puisqu'elles ne
servent pas à ce régime.
À un régime entre 30% et 75%, les dé-
rives latérales passent graduellement
de la position basse à la position sou-
levée.
1. Dérive latérale en position soulevée
Lorsqu'on relâche l'accélérateur et
que le régime du moteur baisse, les
dérives latérales descendent automa-
tiquement et facilitent la dirigeabilité.
1. Dérive latérale en position abaissée
Vérifier
guidon et de la tuyère de direc-
tion avant le démarrage. Ne ja-
mais tourner le guidon lorsque
quelqu'un se trouve près de l'ar-
rière de la motomarine. Se tenir
loin des pièces mobiles de la di-
rection (tuyère, dérives latérales,
tringlerie, etc.).
Embarquement
Généralités
Comme pour toute autre motomarine,
on devrait y prendre place avec pré-
caution et veiller à ce que le moteur
soit arrêté.
Le moteur devrait être arrêté
lorsqu'on monte sur la moto-
marine ou qu'on utilise la mar-
che d'embarquement. Garder les
membres à l'écart de la turbine ou
de la grille d'admission. Rester
au centre de la marche. Une per-
sonne à la fois sur la marche. La
marche ne doit jamais servir à tirer
ou à remorquer la motomarine, à
plonger, à sauter à l'eau, à em-
barquer sur la motomarine si elle
n'est pas à l'eau. Cette marche ne
doit servir qu'à l'embarquement.
Un marchepied facilite l'embarque-
ment.
Les personnes inexpérimentées
devraient s'exercer à embarquer
près du rivage avant de s'aventu-
rer en eau profonde.
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AVERTISSEMENT
le
fonctionnement
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
du
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