Description Du Système Abs - MOTO GUZZI Breva 1100 Mode D'emploi

Installation freins
Schéma fonctionelle
DESCRIPTION DU SYSTÈME ABS
L'ABS est un dispositif qui empêche le blocage
des roues en cas de freinage d'urgence, augmen-
tant ainsi la stabilité du véhicule en cas de freinage
par rapport à un système de freinage traditionnel.
Lors de l'actionnement du frein, dans certains cas
les pneus peuvent se bloquer entraînant une perte
d'adhérence qui rend très difficile le contrôle du
véhicule.
Un capteur de position (1) « lit » sur la roue pho-
nique (2), solidaire de la roue du véhicule, l'état de
cette roue, détectant son éventuel blocage. La si-
gnalisation est gérée par une centrale (3), qui règle
alors la pression à l'intérieur du circuit de freinage.
ATTENTION
QUAND L'ABS ENTRE EN FONCTION, ON PEUT RESSEN-
TIR UNE VIBRATION SUR LE LEVIER DU FREIN.
LE SYSTÈME D'ANTI-BLOCAGE DE LA ROUE N'EMPÊCHE
PAS LES CHUTES DANS LES VIRAGES. LE FREINAGE
D'URGENCE AVEC LE VÉHICULE INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ, LA CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE, GLISSANTE OU
EN CONDITION DE FAIBLE ADHÉRENCE ENTRAÎNE UNE
CONDITION D'INSTABILITÉ DIFFICILEMENT GÉRABLE. IL
EST DONC CONSEILLÉ DE CONDUIRE DE MANIÈRE PRU-
DENTE ET AVISÉE, ET DE FREINER GRADUELLEMENT.
LES FREINAGES DANS LES VIRAGES SONT SOUMIS À
DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE MÊME
L'ABS NE PEUT PAS ÉLIMINER.
Quand les capteurs (1) relèvent une différence notable de vitesse entre la roue avant et la roue arrière
(par exemple en cas de cabrage), le système ABS pourrait interpréter cela comme une situation de
danger. Dans ce cas, il y a 2 possibilités :
- Le système ABS intervient, en diminuant la pression dans l'étrier tant que la roue ne tourne à la même
vitesse que l'autre. Pendant un instant, on n'a pas la possibilité de freiner.
- Si la différence de vitesse est prolongée, il peut arriver que le système relève une erreur et désactive
le fonctionnement du système ABS. Le système se comporte alors comme un système de freinage
traditionnel.
INS FRE - 210
BREVA V1100 - ABS