Table des Matières
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702
9-1. Caractéristiques techniques
Dimension du pneu
1
DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
2
Emplacement des témoins d'usure de la bande de roulement
3
Composition de la carcasse du pneu et matériaux utilisés
4
On appelle "plis" les couches de toiles caoutchoutées. Les toiles sont
constituées de fibres qui forment la structure du pneu.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
5
Un pneu à carcasse radiale porte la mention "RADIAL" sur le flanc.
Tout pneu ne portant pas la mention "RADIAL" est un pneu à carcasse
diagonale.
TUBELESS ou TUBE TYPE
6
Un pneu TUBELESS est dépourvu de chambre à air à l'intérieur, l'air
remplissant directement le pneu. Les pneus TUBE TYPE comportent
une chambre à air qui maintient la pression de gonflage.
Limite de charge à pression maximale de gonflage des pneus à
7
froid
Pression maximale de gonflage des pneus à froid
8
Qualifie la pression à laquelle le pneu peut être gonflé.
Niveau de qualité uniforme des pneus
9
Pour plus de détails, reportez-vous plus loin à "Niveau de qualité uni-
forme des pneus".
Pneus d'été ou pneus toutes-saisons
10
Un pneu toutes saisons porte la mention "M+S" sur le flanc. Tout pneu
ne portant pas cette mention "M+S" est un pneu été.
"TEMPORARY USE ONLY"
11
Une roue de secours compacte est reconnaissable au marquage
"TEMPORARY USE ONLY" moulé sur son flanc. Cette roue est uni-
quement conçue pour une utilisation temporaire, en cas d'urgence.
(→P. 704)
(→P. 703)
(→P. 559)
(→P. 708)
(→P. 708)
(→P. 565)
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