Toyota HIGHLANDER 2014 Manuel Du Propriétaire page 566

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7-3. Entretien à faire soi-même
■ Rangement correct de la roue de secours
Une roue de secours mal rangée pouvant causer des dommages au
câble métallique qui la retient, vérifiez quotidiennement que la roue de
secours est correctement rangée.
● Si la roue de secours est inclinée ou
fait un bruit métallique durant la con-
duite, rangez-la correctement en sui-
vant bien la procédure de changement
de roue (→P. 643).
• Si la roue de secours est inclinée, l'ensemble de basculeur peut être
coincé dans le passage de roue. Si la roue de secours fait un bruit
métallique durant la conduite, elle peut ne pas être complètement
levée. Descendez la roue de secours jusqu'au sol et assurez-vous
que l'ensemble de basculeur est perpendiculaire au passage de roue.
• Levez la roue lentement et de façon constante jusqu'à ce qu'un déclic
se fasse entendre et que la manivelle de cric saute.
• Si la roue de secours ne peut être descendue, le câble métallique est
peut-être rompu. Faites contrôler le véhicule par votre concession-
naire Toyota.
■ Contrôles réguliers de la pression de gonflage des pneus
Le système de surveillance de la pression de gonflage des pneus ne
remplace pas les contrôles de pression périodiques. Veillez à vérifier la
pression de gonflage des pneus dans le cadre des contrôles quotidiens.
■ Charge maximum des pneumatiques
Vérifiez que le chiffre indiqué en divisant la capacité de charge maximale
du pneu de remplacement par 1,10 est supérieure à la moitié du GAWR
(poids nominal brut sur essieu) de l'essieu avant ou arrière (prendre la
valeur la plus élevée des deux).
Pour connaître le GAWR, reportez-vous
à l'étiquette d'homologation. Pour con-
naître la charge maximum du pneu,
consultez la limite de pression de gon-
flage des pneus à froid sur le flanc du
pneu. (→P. 701)