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Le raccord de tringlerie sera monté sur le palonnier du servo de façon à ce qu'il
puisse pivoter librement, mais sans jeu notable.
Le moteur électrique sera monté sur le couple avant, comme montré sur la photo.
.
En reliant le moteur au régulateur de vitesse, veiller à son bon sens de rotation;
le contrôle devra être effectué sans monter l'hélice.
La jambe du train avant sera retirée pour le montage du capot moteur. Placer le
capot moteur sur le fuselage de façon à ce qu'il subsiste un espace d'env. 1,5mm
entre celui-ci et l'embase du cône d'hélice.
Reporter le contour du bord arrière du capot moteur sur le fuselage avec un crayon
ou du ruban adhésif.
Mesurer la distance entre le bord arrière du capot moteur et le milieu de l'épaisseur
du couple avant, puis avec le capot remis en place et aligné, reporter les trous de
fixation sur celui-ci.
Les trous de fixation devront être percés de façon à ce que les vis puissent être
filetées dans l'épaisseur du couple avant. Deux vis seront filetées à droite et à
gauche.
L'emplacement du passage de la jambe du train avant sera maintenant marqué et un
perçage d'un diamètre plus fort d'env. 2mm sera pratiqué dans le capot moteur.
Avec le capot moteur mis en place et fixé, introduire la jambe du train avant par le
dessous au travers du palier et du levier de commande. Régler la hauteur correcte
de la jambe et la bloquer dans le levier avec la vis à tête cylindrique.
L'interrupteur de la réception pourra être monté sur la flanc gauche du fuselage.
Percer une ouverture correspondante à la taille de l'interrupteur utilisé dans le flanc
du fuselage et y fixer ce dernier.
Fixation des accus de propulsion
Une partie du couple devra être sciée pour la fixation du support des accus de
propulsion, comme représenté.
Le support d'accus fourni dans la boite de construction sera mis en place dans le
fuselage de façon à ce qu'il s'engage à l'avant dans l'ouverture de l'appui du
réservoir et qu'il puisse être fixé à l'arrière avec deux vis parket à tête cylindrique.
Les accus seront fixés sur la planchette avec des colliers d'attache à crampons de
façon à ce que le centrage indiqué puisse être obtenu.
Montage du moteur thermique
Placer le moteur thermique sur les bras du bâti de façon à obtenir une distance de
141mm entre le côté arrière de celui-ci et le plateau d'hélice. Dans cette position,
reporter les trous de fixation sur les bras du bâti moteur et les percer au diamètre
correspondant des vis. Fixer les deux bras du bâti sur le couple avant avec les vis
fournies en les bloquant avec du freine filet UHU.
Avant de fixer le moteur sur le bâti, la tringlerie de gaz devra déjà être connectée sur
le levier du carburateur. Introduire la tringlerie au travers des perçages dans les
couples de façon à ce qu'elle sorte par l'ouverture pour le servo de gaz.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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05/2009
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