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Beim Anschließen des Motors am Regler auf richtige Drehrichtung achten. Den
Kontrollauf ohne montierte Luftschraube durchführen.
Für die Montage der Motorhaube wird das Bugfahrwerk nochmals abgenommen. Die
Motorhaube so auf den Rumpf schieben, dass sie ca. 1,5 mm gegenüber der
Spinnergrundplatte zurücksteht und an der Oberseite mit der Spinnergrundplatte
bündig abschließt.
Die Endkante der Motorhaube mit einem Bleistift oder Klebeband auf den Rumpf
übertragen.
Den Abstand von Endkante Motorhaube zu Mitte Kopfspant abmessen und bei
wieder aufgeschobener und ausgerichteter Motorhaube die Befestigungslöcher auf
die Motorhauben übertragen.
Die Befestigungslöcher müssen so gebohrt werden, dass die Schrauben in den
Kopfspant eingedreht werden können. Es werden rechts und links je zwei Schrauben
eingedreht.
Jetzt wird die Bohrung zur Durchführung des Bugfahrwerksdrahtes angezeichnet und
ca. 2 mm größer als der Bugfahrwerksdraht ein Loch in die Motorhaube gebohrt.
Bei aufgeschobener und festgeschraubter Motorhaube den Bugfahrwerksdraht von
unten so einschieben, dass er in den Lagerböcken und dem Anlenkhebel steckt. Bei
richtiger Höhe den Bugfahrwerksdraht mittels der Zylinderschraube im Anlenkhebel
festklemmen.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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05/2009
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