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Centrage du PIAGGIO P 149 D
Soutenir le modèle de chaque côté du fuselage (avec le réservoir vide ou es accus
de propulsion mis en place) sur un point situé à env. 140mm derrière le bord
d'attaque de l'aile, le mieux en position de vol sur le dos. Avec un centrage correct, le
modèle doit se tenir en équilibre sur le point, avec le nez du fuselage penchant
légèrement vers la bas. Le centrage correct sera obtenu si nécessaire par le
déplacement de l'accu de réception. Avant le premier vol, toutes les gouvernes
devront être réglées exactement en position neutre avec les trims sur l'émetteur
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons
Profondeur
Direction
Volets d'atterrissage
Il est conseillé de régler une valeur d'exponentiel de 30% dans l'émetteur.
Important
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement
sur toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le
manche de commande de profondeur vers l'arrière (à soi), la gouverne de profondeur
soit se soulever (et en la poussant vers l'avant, s'abaisser). En déplaçant le manche
de commande des ailerons vers la droite, le volet droit doit se soulever et le gauche
s'abaisser. En poussant le manche de commande des gaz en avant, le moteur doit
tourner à plein gaz avec le carburateur entièrement ouvert et en le tirant en arrière, il
doit tourner au ralenti. En tirant le levier de trim totalement vers l'arrière, le moteur
doit s'arrêter.
Il nous reste maintenant à vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre
PIAGGIO P 149 D!
Votre équipe
Graupner
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
22mm vers le haut et vers le bas
25mm vers le haut et vers le bas
50mm vers la droite et vers la gauche
Décollage
Atterrissage
!
41
15mm vers le bas
43mm vers la bas
05/2009
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