Boîtier Électronique De La Suspension De Pont Avant - DEUTZ-FAHR AGROTRON 80 MK3 Manuel D'atelier

3. INTRODUCTION AU SYSTÈME
ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR
3.5 BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA SUSPENSION DE PONT AVANT
Le boîtier électronique de la suspension de pont avant permet de réguler et de commander le système de suspension hy-
draulique de pont avant.
Le système de suspension hydraulique, lorsqu'il est mis en service par l'opérateur par l'action sur le bouton de commande
situé sur la console frontale, gère en mode automatique le débattement (vers le haut ou vers le bas) de la suspension.
À la mise en service du système par l'opérateur, la centrale active les électrovalves de commande du signal LS et de com-
mande de soulèvement du pont jusqu'à ce que le signal reçu du capteur de position ne corresponde pas à la valeur pro-
grammée.
À ce stade, la centrale désactive les électrovalves et le système reste actif. Lorsque les oscillations du tracteur font varier
la position du pont, le boîtier se charge d'effectuer les corrections de niveau nécessaires pour repositionner le pont dans
la position programmée.
Avec le système de suspension de pont avant activé, sur route comme aux champs, la stabilité du tracteur s'en trouve ac-
crue et les réactions du tracteur en cas de freinage d'urgence sont plus promptes.
Tous les organes ou composants qui gouvernent le système (bouton de mise en service, capteur de position et élec-
trovalves) sont directement reliés au boîtier de la suspension de pont avant.
La seule donnée qui n'est pas directement lue par un capteur, mais qui est fournie par l'Infocenter, est la vitesse d'avan-
cement (vitesse de rotation des roues) qui est utilisée pour activer ou désactiver la suspension en fonction de la vitesse
d'avancement.
Le boîtier électronique de la suspension signale à l'opérateur le mauvais fonctionnement des composants qu'il gère par
l'intermédiaire d'un témoin incorporé dans le bouton de commande de la suspension.
Des clignotements codifiés signalent les pannes et, en fonction de la configuration du boîtier électronique, ceux-ci iden-
tifient exactement la panne (alarme étendue), ou bien ils indiquent uniquement le dispositif fonctionnant mal ou défectueux
(alarme standard).
Sur l'ART sont alors visualisées les 10 dernières alarmes et, dans le cas de détection d'une autre alarme, la première alarme
détectée sera éliminée.
Pour vérifier sur l'ART si un boîtier électronique détecte en ce moment une alarme "active", il est nécessaire d'effacer tou-
tes les alarmes, de tourner la clé de contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF) (OFF), puis d'effectuer une nou-
velle connexion avec le boîtier électronique.
3.5 BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA SUSPENSION DE PONT AVANT
1 - Solénoïde Load Sensing de la
suspension de pont avant
2 - Solénoïde de commande descente pont
3 - Solénoïde de commande de montée pont
4 - Capteur de position de la suspension
du pont avant
5 - Connecteur diagnostic
6 - Bouton-poussoir de commande de la
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