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5. ALARMES
ALARME N° 40
DESCRIPTION
La centrale détecte que la ligne de commande du solénoïde Y2 est en court-circuit à la masse.
ACTION DE LA CENTRALE
La centrale limite le fonctionnement au mode "STAND-BY STRATEGY".
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "EV GROUP" et sur la centrale de la transmission "ECU PS" ne soient pas
oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur aux broches C et F du connecteur "EV
GROUP" sur la transmission. Vérifier ensuite la résistance du solénoïde (pour les détails, voir section 40).
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le connecteur "ECU PS" débranché, relier un testeur à la broche C
du connecteur "EV GROUP" et à la masse sur le châssis. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lec-
ture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le connecteur "ECU PS" débranché, relier un testeur à la broche F
du connecteur "EV GROUP" et à la masse sur le châssis. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lec-
ture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur aux broches C et F du connecteur "EV
GROUP". Vérifier ensuite que les fils ne soient pas en court-circuit entre eux (la lecture du testeur doit faire apparaître
une résistance infinie).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en po-
sition "I" (ON) et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer la centrale..
20-100
5.2 LISTE DES ALARMES DE LA CENTRALE DE LA TRANSMISSION
0.012.8732.4
1
2
8
32
55
21
45
23
68
1
2
GND4
J2
3
6
F35
F27
+15
+30
0441.9533
D0017281
11
13
21
23
45
57
68
ECU PS
11 8 57
32 13 55
TKAB1
5
1
6 17 21 16
E
C
D
A
B
EV GROUP
F
0.012.8672.4
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