Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER ski-doo ZX Serie 2002 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

CONSTATATION: Le moteur tourne mais ne démarre pas.
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'arrêt du
moteur ou le capuchon du
cordon coupe-circuit est à
la position ARRÊT.
2. Le mélange n'est pas assez
riche pour faire démarrer
le moteur lorsqu'il est froid.
3. Moteur noyé (lorsque la
bougie est enlevée, elle
est humide).
4. Le carburant ne parvient
pas au moteur (lorsque la
bougie est enlevée, elle
est sèche).
5. Bougie/allumage
défectueux
(aucune étincelle).
6. Compression insuffisante
du moteur.
140
SOLUTIONS
Placer tous les interrupteurs en position MAR-
CHE.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant.
Revoir la section démarrage, afin de bien com-
prendre le fonctionnement de l'étrangleur.
Ne pas utiliser l'étrangleur. Enlever la bougie
humide et faire tourner le moteur manuelle-
ment. Installer une bougie propre et sèche
dont les électrodes présentent un écartement
approprié. Démarrer le moteur de la façon ha-
bituelle. Si le problème persiste, voir un con-
cessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant; vé-
rifier le filtre à carburant et le remplacer s'il est
obstrué; vérifier la qualité du carburant, les
conduits d'impulsion ainsi que leurs raccords.
S'il y a eu un bris de la pompe à carburant ou
du carburateur, consulter un concessionnaire
autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Enlever la ou les bougies pour les rebrancher
ensuite au capuchon de bougie. Vérifier si l'in-
terrupteur d'arrêt du moteur est à la position
MARCHE et si le capuchon du cordon coupe-
circuit est refermé sur son réceptacle. Mettre
la ou les bougies à la masse au moteur loin de
l'orifice de bougie et démarrer le moteur. S'il
n'y a pas d'étincelles, remplacer la bougie par
une neuve dont les électrodes présentent un
écartement approprié. Si le problème persiste,
voir un concessionnaire autorisé de motoneiges
SKI-DOO.
En tirant sur le démarreur à rappel, des «cy-
cles» de résistance devraient se faire sentir
chaque fois que le piston franchit le point mort
haut (chaque piston). Si aucune résistance ré-
pétitive ne se fait sentir, c'est qu'il y a une im-
portante perte de compression. Consulter vo-
tre concessionnaire autorisé de motoneiges
SKI-DOO.