Diagnostic Des Pannes - BOMBARDIER ski-doo CK3 Serie 2003 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

CONSTATATION: Le moteur tourne, mais ne démarre pas.
CAUSES PROBABLES
1. L'interrupteur d'arrêt du
moteur est à la position
ARRÊT ou le capuchon
coupe-circuit n'est pas
branché à l'interrupteur .
2. Le mélange n'est pas assez
riche pour faire démarrer le
moteur lorsqu'il est froid.
3. Moteur noyé (lorsque la
bougie est enlevée,
elle est humide).
4. Le carburant ne parvient pas
au moteur (lorsque la bougie
est enlevée, elle est sèche).
5. Bougie/allumage défectueux
(aucune étincelle).
6. Compression insuffisante du
moteur.
SOLUTIONS
Placer l'interrupteur d'arrêt du moteur en posi-
tion MARCHE et brancher le capuchon du cor-
don coupe-circuit à l'interrupteur.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant ainsi
que la marche à suivre pour le démarrage, afin de
comprendre en quoi consiste l'étrangleur.
Ne pas utiliser l'étrangleur. Enlever la bougie hu-
mide et amener l'interrupteur d'arrêt du moteur à
la position ARRÊT. Faire tourner le moteur ma-
nuellement. Installer une bougie propre et sèche
dont les électrodes présentent un écartement ap-
proprié. Démarrer le moteur de la façon habituel-
le. Si l'ennui persiste, voir un concessionnaire
autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier le niveau du réservoir de carburant, s'il y
a lieu, ouvrir la soupape de coupure de carburant,
vérifier le filtre à carburant et le remplacer s'il est
obstrué; vérifier la qualité du carburant, les con-
duits d'impulsion ainsi que leurs raccords. Il y a
eu un bris de la pompe à carburant ou du carbu-
rateur. Consulter un concessionnaire autorisé de
motoneiges SKI-DOO.
Enlever la ou les bougies pour les rebrancher en-
suite au capuchon de bougie. Vérifier si l'inter-
rupteur d'arrêt du moteur est à la position MAR-
CHE et si le capuchon du cordon coupe-circuit est
refermé sur son réceptacle. Mettre la ou les bou-
gies à la masse au moteur loin de l'orifice de bou-
gie et démarrer le moteur. S'il n'y a pas d'étincel-
les, remplacer la bougie par une neuve dont les
électrodes présentent un écartement approprié. Si
l'ennui persiste, voir un concessionnaire autorisé
de motoneiges SKI-DOO.
En tirant sur le démarreur à rappel, des «cycles»
de résistance devraient se faire sentir chaque
fois que le piston franchit le point mort haut (cha-
que piston sur les moteurs polycylindriques). Si
aucune résistance répétitive ne se fait sentir,
c'est qu'il y a une importante perte de compres-
sion. Consulter votre concessionnaire autorisé de
motoneiges SKI-DOO.
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