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5. Technique de sécurité fonctionnelle
L'actionneur se trouve alors à l'état « Immobilisation de sécurité ».
L'interrupteur d'ARRET D'URGENCE est homologué pour la catégorie de sécurité 3, selon
EN 954-1.
Une commande de niveau supérieur surveille les signaux « Demande d'ARRET D'URGENCE »
et « Signal de retour de l'alimentation du circuit d'attaque » et en vérifie la vraisemblance.
En cas d'erreur, le relais de réseau est désactivé.
La tension du circuit intermédiaire est maintenue et est à la disposition immédiate de
l'actionneur, après désactivation de l'interrupteur d'ARRET D'URGENCE et après avoir
accordé la validation du régulateur.
Le raccordement du moteur et du frein de maintien en option n'est pas représenté ici, mais
il est représenté au chapitre 7Installation électrique.
Festo P.BE-CMMP-AS-3A-HW-FR fr 0708NH
Avertissement
DANGER !
Le frein du moteur doit être conçu de manière à pouvoir arrêter le
mouvement de l'actionneur.
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