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Vue 4 – Platine RC
Support accu
Le support accu est assembl‚ avec la planchette
d‚coup‚e de 3 x 65 x 460 et les deux baguettes
de 5 x 10 x 410. Avec de la colle cyano, collez
une baguette lat‚ralement sur la planchette. La
seconde sera coll‚e selon l'accu que vous
utilisez, opuis collez la seconde, ‚galemnt avec
de la colle cyano et coupez ‚ventuellement ce
qui d‚passe.
Collez maintenant le couple de fixation sur la
platine. Ajustez le support pour qu'il repose
parfaitement sur l'avant du couple et qu'il soit, ƒ
l'arri...re,
sous
les
maintenant deux trous de • 1,5 mm ƒ travers le
support accu et le couple. L'entr'axe des deux
trous devrait ‹tre de 40 mm env. Agrandissez les
per•ages, uniquement du support accu, ƒ • 2,5
mm .
Vue 5 – Support accu
Le support accu est viss‚ sur le couple avec les
deux vis fournies.
Montage des tringles de cde dans le fuselage
Vissez les chapes et les contre-‚crous sur les
embouts ƒ souder et fixez-les sur les palonniers
des servos. Ajustez la longueur de la tringle,
grattez l'extr‚mit‚. Mettez la gouverne au
neutre, et soudez l'embout sur la tringle.
Mettez maintenant les baguettes rainur‚es en
place, qui servent de guide et de support aux
gaines de commande tout en assurant une
fixation correcte de ces derni...res. Collez-les
dans le fuselage de telle sorte qu'elles arrivent
en ligne droite aux servos. D‚montez de
nouveau les servos.
Les ailes
Cl• d'aile
La cl‚ d'aile est un rond en acier de • 12 mm.
Elle est largement dimensionn‚e pour absober
les pires contraintes.
Ajustement des ailes sur le fuselage
Le mod...le Alpina 4001 Elektro a une cl‚ d'aile
flottante, cela signifie que la cl‚ d'aile n'est pas
en contact avec le fuselage. L'ouverture dans le
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstra€e 94-96 * D - 73230 Kirchheim/Teck
entr‚es
d'air.
Percez
8
fuselage, pour le passage de la cl‚ doit donc ‹tre
plus grand de 1,5 mm (retouchez ƒ la lime si
n‚cessaire). Ce type de liaison est courante sur
les appareils vraie grandeur et, entre temps, cette
technologie a fait ses preuves sur de nombreux
mod...les r‚duits. Le fuselage est maintenu par
quatre t‚tons entre les deux ailes (n'ayez aucune
crainte, les quatre t‚tons ont ensemble une
r‚sistance au cisaillement de plus d'une tonne).
Pour une assise parfaite des ailes sur le fuselage,
il faut apporter le plus grand soin au per•age des
trous de fixation des t‚tons.
Avec de petits serre-joints, co'ncez une chute de
CTP de 3 mm sur le dessus et le dessous, au
niveau du bord d'attaque et du bord de fuite de
l'aile. Laissez d‚passer la cale de CTP d'env.
3 mm au dessus de la nervure d'emplanture, elle
sert de but‚e pour le positionnement de l'aile par
rapport ƒ l'emplanture. Positionner d'abord une
aile (bord de fuite et bord d'attaque), la fixer
avec du ruban adh‚sif, puis, avec une petite
corde ƒ piano taill‚e en pointe, rep‚rer la
position des trous sur la nervure d'emplanture de
l'aile, ƒ travers les trous de positionnement du
fuselage. Pour l'autre aile, proc‚dez de la m‹me
mani...re. Avec un foret de 3 mm percez les trous
dans la nervure d'emplanture de l'aile. Attention
au di...dre, le per•age doit ‹tre parall...le ƒ la cl‚
d'aile. Ce n'est que lorsque les deux ailes sont
ainsi pr‹tes que l'on peut coller les t‚tons.
Vues 6/7 – Cl• d'ailes folttante
Montage des t•tons de positionnement
Arrondissez tout d'abord une extr‚mit‚ du t‚ton
et grattez vigoureusement l'autre extr‚mit‚, celle
qui sera coll‚e. D‚graissez ensuite les deux
t‚tons puis collez-les avec de la r‚sine
l‚g...rement ‚paissie dans une des deux ailes.
Pour cela, enduire le t‚ton avec de la r‚sine et le
„visser" dans le per•age de l'aile! Le t‚ton doit
d‚passer de 12 – 15 mm de l'aile. Pour le
montage ult‚rieur il est conseill‚ d'avoir deux
longueurs diff‚rentes pour les deux t‚tons.
Positionnez l'aile par rapport au fuselage,
maintenez le tout en place avec du ruban adh‚sif
et laissez s‚cher durant toute une nuit. Enlevez
maintenant les serre-joints et les cales en bois.
Malgr‚ des tol‚rances de fabrication serr‚es, de
petits „‚carts" peuvent n‚anmoins appara•tre au
niveau du raccordement ailes/fuselage. Mais cela
se rattrape rapidement, sans grande difficult‚.
Conseil: Mettez entre le fuselage et les ailes un
morceau de film transparent (m‚nager) et
*
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