No de graphique 141: Installer et serrer les vérins à vis du corps
6.
Réinstaller les cales sous les pied de châssis et serrer le pied de châssis à la plaque de base.
S'assurer d'utiliser la bonne cale. Monter le comparateur à cadran de manière à mesurer la dis-
tance entre le haut du cadre et la plaque de base. S'assurer que la distance ne change pas en
serrant corpsles vis du pied.
7.
Vérifier le jeu total de la roue dans le corps de
pompe.
Avec des nouvelles pièces, la plage acceptable est (voir tableau ci-dessous) Toute valeur hors
de cette plage indique
que les pièces ou l'installation sont inappropriées ou que la déformation due aux contraintes de
la tuyauterie est trop grande. Dans ce cas, en déterminer la cause et apporter des correctifs.
Corps
STi, MTi, LTi
4x6-10H uniquement
XLTi, i-17
8.
Régler le dégagement de la roue.
Se référer à la section sur le réglage du dégagement de la roue pour plus d'informations.
9.
Reposer la tuyauterie auxiliaire.
10. Remplir les éléments de la pompe avec le lubrifiant approprié. Vous reporter aux Exigences en
matière de lubrification.
11.
Réinstaller le la protection protection.
Vous reporter à Installation de la protection d'accouplement pour de plus amples informations.
AVIS :
En cas d'utilisation d'un joint mécanique à cartouche, s'assurer que les vis de calage de la
bague de verrouillage du joint sont serrées et que les agrafes de centrage ont été retirées
avant le démarrage. Ceci évite d'endommager le joint ou le manchon en s'assurant que le
joint est correctement installé et centré sur le manchon.
6.6.16 Assembly references
6.6.16.1 Valeurs de couple de serrage des vis et boulons
No de tableau 23: Couple de serrage, Nm (lb-ft)
Ce tableau fournit les valeurs de couple de serrage des vis et boulons.
Model 3196 i-FRAME Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
370
108
370F
Course totale
de 0,76 mm à 1,65 mm | 0,30 po à 0,065 po.
1,53 mm à 2,29 mm | 0,060 po à 0,090 po.
1,02 mm à 2,67 mm | 0,040 po à 0,105 po.
6.6 Reassembly
145