Turbocompresseur; Contrôle De La Pression De Charge - Volvo Penta AQD40 Manuel D'atelier

Turbocompresseur

Une formation anormale de gaz d'échappement ou une faible
puissance du moteur peuvent être causées par un défaut de
fonctionnement du turbocompresseur. Par conséquent, con-
trôler toujours la pression de charge. Dans le cas d'une vi-
tesse diminuant doucement, le fond du bateau doit être con-
trôlé et si besoin nettoyé.
AQD40, TMD40
AQAD40, TAMD40
22. Controle de la pression de charge
A. Raccorder un manomètre à la sortie du tube d'admis-
sion. Voir la figure.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Pression de charge à différentes températures
A. Pression de charge mesurée
B. Courbe de correction
C. Température de l'air d'admission
B. Mesurer la pression de charge, avec pleine charge et à
pleins gaz, alors que le régime moteur augmente lente-
ment jusqu'à un régime de 56,7 r/s (3400 tr/mn) pour les
moteurs de puissance B, ou de 46,6 r/s (2800 tr/mn)
pour les moteurs de puissance C, par exemple. Voir le
schéma donné dans « Caractéristiques Techniques »,
pour plus d'informations sur les pressions de charge. Le
pression de charge ne doit pas être inférieure à la valeur
minimum indiquée. Contrôler l'indication du compte-tours
avec un tachymètre à main.
REMARQUE : Il est important de maintenir la pleine
charge aussi longtemps que possible, afin de permettre
à la pression de se stabiliser, ceci afin de ne pas fausser
les résultats de la mesure. De plus, il convient de noter
que la pression varie avec la température de l'air d'ad-
mission comme indiqué dans la figure ci-dessous. Les
valeurs de la pression de charge sont données pour une
température de +20°C, c'est-à-dire que la valeur relevée
lors des mesures doit être corrigée conformément au
diagramme, dans le cas où la température de l'air d'ad-
mission diffère de +20°C, c'est-à-dire que la pression de
charge diminue lorsque la température augmente (dimi-
nution de la « densité » de l'air). Exemple : Une pression
de 80 kPa (0.8 kp/cm = 11.3 lbf/in
2
(14°F) correspond à une pression de 70 kPa (0.7 kp/cm
= 9.9 lbf/in 2 ) à +20°C (68°F), la pression diminue donc à
mesure que la température augmente, la densité d'air
étant moins importante.
) mesurée à –10°C
2
2
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