Niveau D'électrolyte Dans La Batterie; Changement D'huile Dans Le Compresseur; Tuyau D'échappement, Vérification; Turbocompresseur - Volvo Penta AD31 Manuel D'instructions

Niveau d'électrolyte dans la batterie
Contrôle toutes les 200 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an
Changement d'huile dans le
compresseur
Faites tourner le moteur en jusqu'à ce qu'il soit
chaud. Arrêtez le moteur et retirez la jauge d'huile.
Retirez le bouchon et vidangez l'huile. Reposez le
bouchon et remplissez avec de l'huile. Pour l'indice
et la quantité, voir les Caractéristiques techniques.

Turbocompresseur

Vérifiez l'absence de fuite au niveau du tube d'air
et des raccords. Vérifiez le tube d'air lorsque le
moteur tourne. Tout sifflement indique une fuite.
Vous pouvez également détecter une fuite en pas-
sant de l'eau savonneuse sur les endroits qui vous
semblent suspects du côté où s'exerce la pression
entre le turbocompresseur et le moteur. Serrez les
pinces pour flexible ou remplacez le flexible à air si
nécessaire. En cas de problèmes du turbocom-
presseur, contactez un agent Volvo Penta agréé.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Le niveau doit se situer à 5 - 10 mm au-dessus
des plaques d'accu dans la batterie. Complétez
avec de l'eau distillée si nécessaire. Remarque!
Certaines batteries sans entretien comportent des
instructions spéciales que vous devez respecter.
ATTENTION! Risque d'explosion. Pas de
flammes nues ou d'étincelles ! Le liquide
de remplissage peut provoquer des lésions
corporelles. En cas de projections dans les
yeux, rincez abondamment à l'eau claire.
Appelez immédiatement un médecin!
Tuyau d'échappement, vérification
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Le tuyau d'échappement sur les installations avec
embase doit être vérifié une fois par an au point de
vue corrosion entre le flexible (1) et le tuyau (2).
AVERTISSEMENT! Risque d'entrée d'eau.
Vérifier le tuyau d'échappement avec le
bateau en cale sèche.
En cas de dégâts de corrosion importants,
le tuyau doit être réparé ou remplacé par
un neuf.
Pour le contrôle: Desserrer le collier (3) et les deux
attaches inférieures qui maintiennent le flexible (1).
Soulever le coude (4) pour dégager le flexible du
tuyau. Vérifier la surface de contact (5). En cas de
graves dégâts de corrosion, le tuyau doit être répa-
ré ou remplacé par un neuf.
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