Turbocompresseur - Volvo Penta 2001 Manuel D'atelier

Turbocompresseur

Turbocompresseur
2003T
Des gaz d'échappement anormalement noirs ou un
moteur manquant de puissance peuvent provenir
d'une avarie du turbo. Si la vitesse a baissé peu à
peu, contrôler l'état du fond du bateau et le nettoyer
s'il est encrassé. S'assurer que la prise d'air du mo-
teur n'est pas obstruée. Nettoyer le silencieux d'ad-
mission. Mesure de la pression de suralimentation à
pleine charge à un régime de 3200 tr/min. La pression
de suralimentation doit être de 100 kPa – 120 kPa
(14,5 – 17,4 psi) à 20°C (68°F).
N.B. Il est très important de maintenir la charge
maximale pendant suffisamment de temps pour que
la pression puisse se stabiliser et que le résultat soit
correct. De plus, il faut observer que la pression va-
rie avec la température de l'air d'admission comme
indiqué par le diagramme ci-dessus. La pression de
suralimentation est donnée à +20°C ce qui signifie
que la pression mesurée devra être corrigée suivant
le diagramme, suivant la température de l'air d'ad-
mission lors de la mesure.
Pression de suralimentation à différentes températures
A. Pression de suralimentation mesurée
B. Courbes de correction
C. Température de l'air d'admission
Exemple :
Une pression de 100 kPa mesurée à 0° correspond à
une pression de 92 kPa mesurée +25°C.
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1. Etanchéité
Vérifier l'étanchéité entre carter de turbine et palier
central ainsi qu'entre carter de compresseur et pa-
lier central.
2. Contrôles
Vérifier l'angle d'avance à l'injection, la pression
d'ouverture des injecteurs et la dispersion des jets.
Vérifier également le jeu des soupapes et la com-
pression.
3. Contrôle des jeux axiaux et radiaux
Déposer le turbocompresseur. Relever les jeux
axiaux et radiaux du train mobile.
Jeu axial maximum: 0,09 mm.
Jeu radial maximum: 0,17 mm.
Si ces normes sont atteintes, remplacer ou rénover
le turbocompresseur.