Dispositif Électronique Antiroulis - Fiat 500L Manuel Du Propriétaire

d'activation de la commande de stabilité
électronique est alors rétabli.
Commutateur « ESC OFF » (Désactivation de
la commande de stabilité électronique)
NOTA : Pour améliorer la motricité d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer en mode de dés-
activation partielle en
brièvement sur le bouton « ESC OFF »
(Désactivation de la commande de stabi-
lité électronique). Lorsque les conditions
qui justifiaient le mode de désactivation
partielle ne sont plus présentes, remettez
le système en fonction en appuyant briè-
vement sur le bouton « ESC OFF » (Dés-
activation de la commande de stabilité
électronique). Cette opération peut être
exécutée pendant que le véhicule roule.
MISE EN GARDE!
En mode de désactivation partielle,
la fonction antipatinage de la com-
mande de stabilité électronique, sauf
la fonction d'autoblocage décrite
dans la section relative au système
antipatinage, est désactivée et le té-
moin « ESC Off » (Commande de
stabilité électronique désactivée) est
allumé. En mode de « désactivation
appuyant
DÉMARRAGE ET CONDUITE
partielle », la réduction de la puis-
sance du moteur du système antipa-
tinage est désactivée et la stabilité
améliorée du véhicule offerte par la
commande de stabilité électronique
est réduite.
Dispositif électronique antiroulis
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Lorsque le dispositif électronique
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction et la vitesse
du véhicule sont suffisants pour causer le
soulèvement des roues, il serre le frein
approprié et peut aussi réduire la puis-
sance du moteur pour diminuer le risque
de soulèvement des roues. Le dispositif
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