Fiat 500L Manuel Du Propriétaire page 148

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Votre véhicule est également équipé d'un
témoin d'anomalie du système de surveil-
lance de la pression des pneus, qui s'al-
lume lorsque le système est défectueux.
Le système de surveillance de la pression
des pneus est combiné au témoin de
basse pression des pneus. Lorsque le
système détecte une anomalie, il fait cli-
gnoter le témoin environ une minute, puis
l'allume en continu. Cette séquence se
répète à chaque démarrage tant que le
problème subsiste. Lorsque le témoin est
allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler norma-
lement une basse pression des pneus.
Les anomalies du système de surveillance
de la pression des pneus peuvent se
produire pour diverses raisons, notam-
ment l'installation de pneus ou de roues
de rechange ou de modèles différents non
compatibles. Vérifiez toujours le témoin
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d'anomalie du système de surveillance de
la pression des pneus après le remplace-
ment d'un ou de plusieurs pneus ou roues
de votre véhicule pour vous assurer qu'ils
permettent au système de surveillance de
la pression des pneus de fonctionner nor-
malement.
AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'origine.
Les paramètres d'avertissement et
de pression du système de surveil-
lance de la pression des pneus ont
été établis pour la dimension des
pneus installés sur votre véhicule.
Vous pourriez dégrader le fonction-
nement du dispositif ou endomma-
ger les capteurs lorsque vous utilisez
du matériel de dimension, de style ou
de type différents. Des roues prove-
nant du marché secondaire peuvent
endommager les capteurs. N'utilisez
pas de produit de scellement des
pneus en aérosol ni de talon d'équi-
librage si le véhicule est doté du
système de surveillance de la pres-
sion des pneus, au risque d'endom-
mager les capteurs.
21. Témoin de préchauffage – Selon
l'équipement
Ce véhicule empêchera le lance-
ment du moteur lorsque la tempé-
rature ambiante est inférieure à
-30 °C (-22 °F) et que la lecture du capteur
de température d'huile indique qu'un
chauffe-moteur n'a pas été utilisé. Par
temps froid, le témoin de préchauffage
clignotera jusqu'à 10 secondes.