Fiat 500L Manuel Du Propriétaire page 147

MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser des blessures graves ou la mort
au conducteur et aux passagers.
20. Témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
Chaque pneu, y compris celui
de la roue de secours (s'il est
fourni), doit être vérifié men-
suellement lorsqu'il est froid et
gonflé à la pression de gon-
flage recommandée par le constructeur
du véhicule, telle qu'indiquée sur la pla-
que d'information du véhicule ou sur l'éti-
quette de pression de gonflage des
pneus. (Si votre véhicule est muni de
pneus de dimensions autres que celles
qui sont indiquées sur la plaque d'infor-
mation du véhicule ou l'étiquette de pres-
sion de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage appro-
priée pour ces pneus.)
À titre de fonction de sécurité supplémen-
taire, votre véhicule est muni d'un système
de surveillance de la pression des pneus
qui allume un témoin de basse pression
des pneus lorsque la pression de gon-
flage d'un ou de plusieurs pneus est in-
suffisante. Par conséquent, lorsque le té-
moin de basse pression de gonflage
s'allume, vous devez vous arrêter et véri-
fier la pression des pneus dès que possi-
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
ble et les gonfler à la pression appropriée.
Lorsque la pression d'un pneu est insuffi-
sante, la conduite du véhicule peut provo-
quer la surchauffe du pneu et entraîner
une crevaison. Le gonflage insuffisant des
pneus réduit également l'économie de
carburant, accélère l'usure des pneus et
peut nuire à la conduite ainsi qu'à la
capacité de freinage du véhicule.
Il est à noter que le système de surveil-
lance de la pression des pneus ne rem-
place pas l'entretien approprié des pneus,
et que le conducteur a la responsabilité
de maintenir une pression de gonflage
adéquate, même si le sous-gonflage n'est
pas suffisant pour allumer le témoin de
basse pression du système de surveil-
lance de la pression de gonflage.
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