Table des Matières
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MS25
HS25
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Système à eau de mer. Vidange
Pour éviter tous dégâts de gel, il faut purger le
système d'eau de mer sous un climat froid s'il existe
un risque de gel.
IMPORTANT ! Si le bateau ne possède pas de
soupape de fond (bateaux équipés d'une
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transmission SX, par exemple), il doit reposer
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sur un terrain sec pour pouvoir vidanger le
système d'eau de mer entier.
Une autre solution consisterait à protéger le
compartiment moteur du gel à l'aide d'un ventilateur
de chauffage homologué.
Vidange (le bateau sorti de l'eau) :
1. Vérifiez que la soupape de fond est ouverte.
2. Retirez le couvercle de la pompe à eau de mer et
laissez l'eau s'écouler.
3. MD/TMD22: Vidangez l'eau de l'échangeur
thermique en ouvrant le robinet/bouchon (1).
TAMD22 : Vidangez l'eau de l'échangeur
thermique et du refroidisseur d'air de
suralimentation en ouvrant le robinet/bouchon (2)
de ce dernier.
4. Moteurs avec filtre à eau de mer : Retirez le
couvercle (3) et la plaque d'étanchéité (4) du filtre
à eau de mer. Débranchez le flexible côté
admission de la pompe à eau de mer (5) et
vidangez l'eau qui s'y trouve.
5. MS25/HS25 : Vidangez l'eau du refroidisseur
d'huile en ouvrant le bouchon (6).
6. Transmission SX : Réglez l'assiette à sa position
de montée maxi. Retirez le bouchon de vidange
(7). Ramenez l'assiette au maximum et laissez
s'écouler l'eau.
7. Branchez tous les flexibles et fermez/posez tous
les robinets de vidange avant de quitter le bateau.
Vidange (le bateau dans l'eau :
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration
d'eau.
1. Fermez les soupapes de fond. Ensuite, retirez le
flexible près de la soupape de fond (8) et laissez
l'eau s'écouler dans un récipient.
2. Procédez aux points 2–5 et 7 du paragraphe
précédent.
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