Table des Matières
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Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Courroies d'entraînement. Généralités
AVERTISSEMENT ! Veillez à toujours couper le
moteur avant toute intervention d'entretien.
Contrôlez régulièrement la tension et la condition des
courroies. Une courroie trop serrée peut endommager
les roulements et une courroie trop lâche pourrait
provoquer des glissements. Contrôlez et, le cas
échéant, réglez les courroies, après avoir fait tourner
le moteur pour faire chauffer les courroies.
IMPORTANT ! Remplacez systématiquement
toute courroie usée ou présentant des
craquelures. Contrôlez la tension de la courroie
neuve après plusieurs heures de service.
Alternateur et pompe de circulation
Il doit être possible de baisser une courroie bien
tendue d'environ 10 mm, en appuyant dessus entre
les poulies.
Réglage : Dévissez les vis (1) et, si nécessaire, (2).
Réglez à la bonne tension. Serrez les vis.
Remplacement : Dévissez les vis (1 et 2), afin de
pouvoir retirer la courroie. Nettoyez les rainures de
poulie. Montez la nouvelle courroie. Réglez de la
manière décrite ci-dessus.
Pompe à eau de mer
Il doit être possible de baisser une courroie bien
tendue d'environ 5 mm, en appuyant dessus entre les
poulies.
Une clé dynamométrique est nécessaire pour le
réglage. Dévissez les vis (1 et 2). Positionnez le
bouchon carré de la clé dynamométrique dans le trou
(3). Serrez au couple de 60 Nm. Serrez les vis.
Servopompe (SX)
Il doit être possible de baisser une courroie bien
tendue d'environ 10 mm, en appuyant dessus entre
les poulies.
Réglage : Dévissez les vis (1 et 2). Réglez à la bonne
tension. Serrez les vis.
Remplacement : Dévissez les vis (1 et 2), afin de
pouvoir retirer la courroie. Nettoyez les rainures de
poulie. Montez la nouvelle courroie. Réglez de la
manière décrite ci-dessus.
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