Table des Matières
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Attention
Éviter le mélange de poussières et d'eau
dans l'huile lorsqu'on injecte du liquide de
freinage.
Le liquide de freinage est toxique et
corrosif. Laver à l'eau jusqu'à la propreté en cas
de contact avec le liquide de freinage.
Remplacement du liquide de freinage
Voir
« Maintenance
heures) »
8. Vérification des lampes d'éclairages
Assurer que l'interrupteur à clé est à la
position de connecter et que le voyant est
lumineux.
9. Vé rification des clignotants
Basculer
le
levier
clignotant pour vé rifier si les clignotants sont
normaux.
10. Vé rification du frein à main
①Le vé hicule roule lentement.
② Tirer le levier du frein à main et le
vé hicule se situe dans un é tat de freinage. Il exige
que le chariot é lé vateur ne dé rive pas.
11. Vé rification du voyant de recul et du vibrateur
de recul
Mettre la barre du passage des vitesses à la
position R, le voyant de recul
vibrateur de recul sonnera.
12. Changer de direction
① Le vé hicule roule lentement.
② Tourner le volant respectivement de trois
rotations à gauche et à droit.
Observer si la force de braquage gauche et la
force de braquage droite sont la mê me en gé né ral.
13. Klaxon
Presser le bouton du klaxon pour vé rifier si
la sonore est normale.
14. Ré gler le siè ge et vé rifier la ceinture de
sé curité
Tirer la barre de ré glage du siè ge vers
l'arrière jusqu'à une place confortable aux mains
et aux pieds, puis laisser la barre de ré glage du
siè ge pour se verrouiller.
Vé rifier si la ceinture de sé curité est
normale.
15. Levier du passage des vitesses
Vé rifier si le levier du passage des vitesses
est relâ ché , et s'il est stable en changeant de
vitesse.
16. Levier de monté e, levier d'inclinaison et levier
de dispositif
Vérifier s'il y a des relâchements dans le
levier de monter, le levier d'pencher ou le levier
de dispositif, et si le retour est normal.
semestriel
(1000
de
commande
du
s'allume et le
Augmenter la vitesse de rotation du moteur,
opé rer respectivement le levier de monté e, levier
d'inclinaison et levier de dispositif pour assurer
qu'ils peuvent absolument lever et descendre les
fourches et les mécanismes d'inclinaison avant et
arriè re.
17. Instruments et le capteur
Vé rifier si le chronomè tre, la jauge de
température d'eau, la jauge de température d'huile,
le capteur de température d'huile de la boîte de
vitesse, le capteur de carburant et le capteur de
température d'eau du moteur, le capteur de
pression d'essence sont normaux.
18. Vé rification de la pé dale de freinage et de la
micro-pé dale
Rouler lentement le vé hicule, appuyer sur la
pé dale de freinage, et puis le voyant de freinage
s'allumera.
Conduire le chariot é lé vateur à une basse
vitesse et appuyer sur la micro-pé dale pour
vé rifier si elle fonctionne normalement.
19. Vé rification des pneus et de la pression d'air
du pneu
Visser le capuchon aprè s avoir assuré qu'il
n'y a pas de fuite d'air, vérifier s'il y a des
endommagements dans la surface laté rale et la
surface contacté e à la terre du pneu, et si la jante
se dé forme.
Dé visser au sens antihoraire le capuchon,
mesurer la pression du pneu par la jauge
pneumatique. Augmenter la pression d'air jusqu'à
la valeur prévue si elle n'est pas suffisante.
Alerte
Les pneus du chariot é lé vateur demande une
pression d'air très haute pour le supporter, la jante
trè s
petite
et
dé formé ,
endommagements sur la surface contacté e à la
terre du pneu peuvent tous entraî ner un accident.
Lorsque nous utilisons le compresseur à air, ré gler
d'abord la valeur de pression (voir le tableau
ci-dessous), car la pression de sortie maximum du
compresseur à air est beaucoup plus supé rieure à
la pression spé cifié e du pneu, sinon, il entraî nera
des accidents graves.
Pour assurer la sé curité , il faut mettre le pneu dans
un cadre à protection pendant le gonflage.
ainsi
que
des
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