Table des Matières
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Attention
Vé rifier les conditions de route avant la
conduite pour les dé bouché s de tunnel, la pente
escarpée, les obstacles, le surplomb et d'autres
conditions qui pourraient causer la perte de
contrô le et le soubresaut.
Enlever les ordures, les débris et d'autres objets
é tranges qui pourraient percer le pneu et
dé sé quilibrer les marchandises.
Ré duire la vitesse sur une route mouillé e et
glissante. Il faut é viter de conduire au bord des
passages des pié tons et ê tre particuliè rement
prudent si cela ne peut pas ê tre é vité .
L'aspérité de la route causera la vibration du
chariot é lé vateur et é mettra du bruit. La pression
excessive dans le pneu causera aussi la
vibration du chariot é lé vateur et é mettra du
bruit.
Alerte
Dans la condition climatique dure comme la
poussiè re et le sable soulevé s par le vent, la neige,
le tonnerre et l'éclair et le vent violent, il ne faut
pas utiliser le chariot é lé vateur.
23. En cas de fonctionnement à charge, reculer
pour descendre la pente et avancer pour grimper
la pente. L'opé ration à vide est contraire à celle à
charge.
Il ne faut pas braquer sur la pente afin d'éviter
le renversement.
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24. Pour conduire en descendant la pente, il faut
utiliser le moteur en é tat ralenti et appuyer sur la
pé dale de freinage par intermittence.
25. Que ce soit le fonctionnement à vide ou à
charge, il est dangereux de conduire en levant les
fourches. Les fourches doivent ê tre en é tat
standard (à 15cm – 30cm du sol) pendant la
conduite.
Pour
le
chariot
translateur, il faut ne pas faire l'abatée quand la
charge de fourches s'élève, sinon le chariot
élévateur risque de perdre l'équilibre.
Le chariot é lé vateur é quipé de dispositifs
doit ê tre considé ré comme un chariot é lé vateur à
charge.
26. Pendant le fonctionnement à charge, pencher
le mât vers l'arrière et baisser la hauteur des
marchandises autant que possible.
é lé vateur
é quipé de
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