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③Veiller à épuiser entièrement le gaz de pétrole liquéfié qui reste. Après l'arrêt du moteur,
basculer l'interrupteur à clé à la position « fermer » .
4. Aprè s le travail, si le chariot é lé vateur sera dé posé au repos pendant longtemps, il faut fermer
totalement la vanne d'arrêt de sortie de gaz de la bouteille d'acier et vérifier s'il existe des fuites au
moteur.
5. Si les fuites, les pannes ou d'autres anomalies sont détectées pendant le fonctionnement, il faut
fermer totalement la vanne d'arrêt de sortie de gaz de la bouteille d'acier et demander au professionnel
d'entretien à examiner le système GPL.
5. Consignes à observer
(1) Si des fuites de GPL sont dé tecté es pendant le fonctionnement du chariot é lé vateur, il faut couper
immédiatement l'interrupteur de GPL et fermer la vanne de liquide de sortie, examiner pour des
relâ chements ou des fuites dans les unité s du dispositif et les joints des câ bles des piè ces de serrage,
ré gler les anomalies à temps. Il faut rouler à essence avant le dé pannage.
(2) Le vé hicule à bi-combustible vaut mieux utiliser l'essence 93# ou le GPL spécial comme combustible,
pour ne pas influencer l'exactitude du temps de l'allumage du voyant qui peut entraîner ainsi une
descente de puissance de moteur.
(3) Fermer l'interrupteur de GPL (ou la vanne de liquide de sortie) si la durée de stationnement dépasse 10
minutes.
(4) Il vaut mieux maintenir la température d'eau entre 70℃ et 85℃ pendant le fonctionnement du moteur.
6. Ré gulateur de dé compression
Le régulateur de dépression possède deux fonctions, l'une est la fonction de réduction de la pression, il
baisse la pression de GPL venant de la bouteille d'acier à une pression atmosphérique; l'autre est la fonction de
vaporisation, le GPL en état liquide s'évapore en absorbant la chaleur de la circulation du moteur.
7. Mé langeur
La fonction du mé langeur est de mé langer, selon le fonctionnement du moteur, le GPL é vaporé avec
de l'air et envoyer la mixture dans le moteur pour satisfaire aux exigences du moteur dans de différents
é tats de fonctionnement.
8. Bouteille d'acier
(1) Fonction
En tant que systè me de stockage et de fourniture de combustible du chariot é lé vateur à GPL, la
bouteille d'acier est principalement constituée de la vanne de sécurité, l'orifice d'injection de GPL, les
joints rapides de la part d'échappement et les accessoires corrélatifs. Il est installée dans l'arrière du chariot
é lé vateur. Fonctions principales:
A. Vanne d'arrêt
Vanne manuelle pour contrôler les tuyaux d'entrée et de sortie d'air.
B. Vanne à la limite de remplissage
Cette vanne va se fermer automatiquement lorsque le GPL ajouté atteint à 70%~80% du volume de la
bouteille d'acier.
C. Affichage de niveau de liquide
Il permet de montrer visuellement le niveau de liquide de GPL dans la bouteille d'acier.
D. Vanne à la limite de dé bit
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