Table des Matières
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Introduction
Le présent Manuel de service contient des spécifications
techniques, descriptions et instructions pour la remi-
se en état de produits ou de types de produits Volvo
Penta désignés dans la Table des Matières. Assurez-
vous d'avoir le bon manuel d'utilisation pour votre
moteur.
Avant de commencer tous travaux sur le mo-
teur, lisez attentivement les sections «Précau-
tions de sécurité», «Informations générales»
et «Instructions de remise en état» du présent
Manuel de service.
Important!
Vous trouverez les symboles d'avertissement suivants
aussi bien dans le présent manuel que sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Danger de dommages cor-
porels, de dégâts matériels ou de panne mé-
canique grave en cas de non-respect des ins-
tructions.
IMPORTANT ! Servant à attirer votre attention
sur quelque chose qui pourrait occasionner
des dégâts ou une panne des produits ou des
dégâts matériels.
ATTENTION! Servant à attirer votre attention sur des
informations importantes qui permettent de faciliter
votre travail ou l'opération en cours.
Vous trouverez ci-après un récapitulatif des risques et
des mesures de sécurité à respecter ou à prendre
systématiquement lors de l'utilisation ou de la révi-
sion du moteur.
Immobilisez le moteur en coupant l'alimentation
du moteur au niveau de l'interrupteur principal
(ou des interrupteurs principaux), puis verrouillez
celui-ci (ceux-ci) en position coupé (OFF) avant
de procéder à l'intervention. Installez un panneau
d'avertissement au point de commande du
moteur ou à la barre.
En règle générale, toutes opérations d'entretien
devront s'effectuer lorsque le moteur est à l'arrêt.
Cependant, pour certaines interventions, notam-
ment les réglages, le moteur doit tourner pendant
leur exécution. S'approcher d'un moteur qui
tourne comporte un certain risque. Les vête-
ements détachés et les longs cheveux risquent
de se prendre dans les parties rotatives et en-
traîner des dommages corporels graves.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Précautions de sécurité
En cas de travail à proximité d'un moteur qui tour-
ne, les gestes malencontreux ou un outil lâché in-
tempestivement peuvent provoquer des domma-
ges corporels. Evitez tout contact avec les surfa-
ces chaudes (tuyaux d'échappement, turbocom-
presseur, conduit d'admission d'air, élément de
démarrage, etc.), ainsi qu'avec les liquides
chauds dans des conduits ou flexibles, sur un
moteur qui tourne ou qui vient d'être coupé.
Réinstallez toutes les pièces de protection dé-
montées pendant l'intervention d'entretien et ce
avant le démarrage du moteur.
Assurez-vous que les autocollants d'avertis-se-
ment ou d'information sur le produit soient tou-
jours visibles. Remplacez les autocollants en-
dommagés ou recouverts de peinture.
Moteurs avec turbocompresseur: Ne démarrez ja-
mais le moteur sans installer le filtre à air. La roue
du compresseur rotatif installé dans le turbocom-
presseur peut provoquer de graves blessures cor-
porelles. La pénétration de corps étrangers dans
les conduits d'admission peut également entraî-
ner des dommages mécaniques.
N'utilisez jamais de bombe de démarrage ou simi-
laire pour démarrer le moteur. Ce type de produit
peut provoquer une explosion dans le collecteur
d'admission. Danger de blessures corporelles.
Evitez d'ouvrir le bouchon de remplissage du sys-
tème de réfrigérant moteur (moteurs refroidis à
l'eau douce) pendant que le moteur est tou-jours
chaud. Il peut se produire un échappement de va-
peur ou de réfrigérant chaud. Ouvrez lentement le
bouchon de remplissage et libérez la pression
dans le système. Procédez avec grande précau-
tion s'il faut retirer d'un moteur chaud un robinet,
un bouchon ou un conduit de réfrigérant moteur. Il
peut se produire un échappement de vapeur ou
de réfrigérant chaud, dans une direction quelcon-
que.
L 'huile chaude peut provoquer des brûlures. Evitez
le contact de l'huile avec la peau. Avant d'enta-
mer tout travail, assurez-vous que le système de
graissage n'est pas sous pression. Ne démarrez
ou n'utilisez jamais le moteur lorsque le capuchon
de la tubulure de remplissage d'huile est retiré,
cela risquerait d'entraîner l'éjection d'huile.
Arrêtez le moteur et fermez la soupape de fond
avant de pratiquer toute intervention sur le systè-
me de refroidissement du moteur.
Le moteur ne doit être démarré que dans une
zone bien ventilée. Si vous faites tourner le mo-
teur dans une zone enfermée, veillez à ce qu'il y
ait suffisamment d'aération des gaz d'échappe-
ment en sortie du compartiment moteur ou de la
zone de l'atelier, pour évacuer les gaz d'échappe-
ment et les émissions de gaz du carter.
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