Volvo Penta 2001 Manuel D'atelier page 23

Contrôle sous pression des injecteurs
7. Vérifier la forme du jet d'injecteur au point de vue
pression d'ouverture exacte (voir les Caractéristiques
techniques). Vérifier également que les jets de carbu-
rant s'arrêtent en même temps et que les injecteurs
ne gouttent pas.Le réglage de la pression d'ouverture
se fait à l'aide des rondelles (1) qui existent suivant
différentes épaisseurs de 1 mm à 1,95 mm avec un
étagement de 0,05 mm entre les différentes rondelles.
Désassembler l'injecteur en dévissant et remplacer la
rondelle par une autre plus mince ou plus épaisse
pour augmenter ou diminuer la pression d'ouverture.
Réassembler l'injecteur et refaire le contrôle de la
pression d'ouverture et de la forme du jet.
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Douille d'injecteur
8. Introduire la vis d'expansion de l'outil 884811 dans
la douille de cuivre et tourner dans le sens contraire
aux aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la vis se
fixe à l'intérieur de la douille. Serrer fortement pour
faire mordre le filetage de la vis dans le cuivre de la
douille. Monter ensuite le joug (1) sur le goujon de
fixation de l'injecteur. Mettre une vis de culasse dans
la culasse pour supporter le pied du joug. Visser
l'écrou (2) et continuer jusqu'à ce que la douille soit
démontée.
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9. Remplacer le joint torique assurant l'étanchéité en-
tre la douille et la culasse. Plonger le nouveau joint to-
rique dans une solution d'eau savonneuse afin d'en fa-
ciliter le montage. Huiler et monter la nouvelle douille
d'injecteur au moyen de l'outil 884557. Enfoncer la
douille jusqu'à butée.
10. Lubrifier l'outil d'évasement 884823 et l'enfoncer
dans la douille (veiller à ce que l'axe soit bien revis-
sé). Fixer solidement l'outil au joug. Visser vers le bas
aussi loin que le permet l'épaulement de la douille
d'injecteur afin d'évaser la douille. Retirer l'outil. Ré-
gler la hauteur de la douille en dehors du plan de la
culasse à 1 mm maximum.
Renovation
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