CAMPAGNOLO BORA WTO Manuel De L'utilisateur page 57

• Mouillez la tringle du pneu et le profil de la jante avec de l'eau
savonneuse (Fig. 11) en utilisant un pinceau.
• À l'aide d'un compresseur, gonfler le pneu à la pression de service
indiquée sur le pneu jusqu'à ce que les deux talons du pneu s'accro-
chent dans la jante (Fig. 12).
• Dégonflez presque entièrement le pneu (Fig. 13) et vérifiez le long
de toute la jante que le boutonnage du talon soit correct en appuyant
légèrement avec le doigt sur les flancs du pneu.
Si le pneu n'est pas correctement monté, le talon se séparera de son
logement sur la jante.
DANGER!
Si des pneus tubeless ready sont montés, utiliser des produits
d'étanchéité anti-crevaison. Un pneu endommagé pourrait écla-
ter à l'improviste, provoquant des accidents, des blessures voire
la mort.
Ne JAMAIS utiliser de colle anti-crevaison contenant des sub-
stances alcalines (ammoniaque - hydroxyde de sodium).
• Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale con-
seillée par le fabricant du pneu et, dans tous les cas, ne dépas-
sez pas la pression limite indiquée dans le Tableau de compa-
tibilité jantes-pneus-pression sur le site www.campagnolo.com
dans l'espace Support.
• La pression limite est variable en fonction de la largeur du pneu :
par exemple, pour un pneu tubeless d'une largeur de 25 mm, la
pression limite est de 7 bar et pour 28 mm, elle tombe à 6,3 bar.
• Une pression excessive réduit l'adhérence du pneu à la chaus-
sée et augmente le risque d'éclatements imprévus.
• En revanche, une pression trop basse réduit les performances
de la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de
manière imprévue.
• De plus, une pression trop basse peut provoquer des domma-
ges à la jante et son usure précoce.
• Gonfler les pneus avec une pression incorrecte peut provoquer
leur rupture imprévue ou vous faire perdre le contrôle du vélo
et, en conséquence, des accidents et des lésions physiques,
même mortelles.
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