• Befeuchten Sie mit Hilfe eines Pinsels den Reifenwulst und das
Felgenprofil mit Seifenwasser. (Abb. 11).
• Pumpen Sie den Reifen mit einem Kompressor auf den am Reifen
angegebenen Betriebsdruck auf, bis sich die beiden Reifenwülste in
die Felgenkante einhängen (Abb. 12).
• Entleeren Sie den Reifen fast vollständig (Abb. 13) und prüfen Sie
an der ganzen Felge den richtigen Sitz des Wulstes, indem Sie mit
den Fingern leicht auf die Mantelflanken drücken.
Ist der Reifen nicht ordnungsgemäß montiert, wird der Wulst aus
seinem Sitz in der Felge heraus rutschen.
• Pumpen Sie den Reifen wieder auf. Beachten Sie dabei die
Angaben zum Betriebsdruck auf dem Mantel.
GEFAHR!
Wenn Tubeless-Ready-Reifen montiert sind, müssen Reifen-
dichtmittel verwendet werden. Eine beschädigter Reifen könnte
unvorhergesehen platzen und Unfälle, Verletzungen oder gar den
Tod zur Folge haben.
Verwenden Sie NIEMALS Reifendichtmittel, die basische Stoffe
(Ammoniak - Natriumhydroxid) enthalten.
• Überschreiten Sie niemals den vom Reifenhersteller empfohle-
nen maximalen Aufpumpdruck und auf keinen Fall den
Grenzdruck, der in der Kompatibilitätstabelle Felgen-Reifen-
Druck im Bereich Support der Website www.campagnolo.com
angegeben ist.
• Der Grenzdruck kann abhängig von der Reifenbreite variieren:
Bei einem Tubeless-Reifen mit einer Breite von 25 mm liegt der
Grenzdruck z. B. bei 7 bar und bei 28 mm sinkt er auf 6,3 bar.
• Ein zu hoher Reifendruck reduziert die Straßenhaftung des
Reifens und erhöht das Risiko, dass der Reifen plötzlich platzt.
• Ein zu niedriger Reifendruck setzt die Leistung des Laufrads
herab und erhöht die Möglichkeit, dass der Reifen plötzlich und
ohne Vorzeichen den Druck verliert und platt wird. Außerdem
kann ein zu niedriger Reifendruck zu Schäden und vorzeitiger
Abnutzung der Felge führen.
• Ein falscher Reifendruck könnte zum plötzlichen Platzen des
Reifens oder zum Verlust der Herrschaft über das Fahrrad führen
und dadurch Unfälle mit körperlichen oder sogar lebensgefährli-
chen Verletzungen verursachen.
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