gefran SIEIDrive ADV200 Manuel page 122

moteur, ensuite l'alarme de Sous tension interviendra et le moteur s'arrêtera par inertie de manière non contrôlée.
La fonction est efficace uniquement avec des charges qui accumulent suffisamment d'énergie (généralement
des charges ayant un moment d'inertie élevé et qui lors de la coupure sur le réseau ont une vitesse de rotation
non proche de zéro). La fonction ne peut être utilisée pour des charges passives.
La fonction peut être utilisée exclusivement avec le Mode de Regulation = Flux Vect B.F. (moteurs asynchrones
et synchrones) et Mode de Regulation = U/f control (moteurs asynchrones).
La fonction Power loss s'active lorsque la tension de Dc Link descend au-dessous d'un seuil configurée interne-
ment en fonction de la tension du réseau à une valeur supérieure au seuil de Sous tension. A l'activation de la
fonction le drive commande un arrêt avec une rampe de décélération configurable par l'utilisateur. Lors de cette
phase, la limite de courant est contrôlée par un régulateur sur la tension Dc Link qui a comme setpoint un seuil
configuré internement en fonction de la tension du réseau à une valeur inférieure au seuil de Surtension.
Le régulateur prévoit deux paramètres d'étalonnage (proportionnel et intégral) qui sont pré-calculés par le drive
en fonction de la grandeur et des données de la plaque du moteur. Si le régulateur agit sur la limite de courant
la conséquence sera que la vitesse du moteur ne suivra pas la rampe de décélération paramétrée. La fonc-
tion continue tant qu'il est possible de récupérer de l'énergie, après quoi se déclenche une alarme de Sous
tension. Si le réseau est réinitialisé pendant la phase de rampe de décélération, l'utilisateur peut configurer
le comportement du drive. Les possibilités sont : continuer de toutes les manières jusqu'à la vitesse zéro ou
suspendre la rampe de décélération et se placer sur la consigne paramétrée.
Le drive n'est pas à même de reconnaître en toute autonomie le retour de la tension du réseau, ce qui fait que
cette information doit être fournie de l'extérieur par l'entrée numérique Perte Alim src.
La présence de l'unité de freinage garantit la non-intervention de l'alarme de Surtension et la fonction a l'avan-
tage de pouvoir exécuter l'arrêt du moteur en assurant le temps paramétré.
Le régulateur de la fonction Power loss a un setpoint supérieur au seuil d'activation du freinage, il ne s'activera
donc pas et ne modifiera pas la limite de courant permettant ainsi de respecter le temps de la rampe de décé-
lération paramétré. L'intervention de l'unité de freinage dissipe l'énergie du moteur dans la résistance, ce qui
fait que l'énergie disponible pour souvenir le Dc Link diminue, en réduisant le temps disponible pour contrôler
l'arrêt du moteur. La présence de l'unité de freinage peut faire que la vitesse du moteur, auquel on ne réussit
pas à récupérer l'énergie, soit plus élevée que le moteur sans unité de freinage.
La fonction peut être utilisée tant sur des machines comprenant un seul drive, que sur des machines compre-
nant plusieurs drives, dont les vitesses doivent rester synchronisées.
Pour les machines comprenant un seul drive, il suffit d'activer la fonction Power loss.
Pour les machines comprenant plusieurs driver, il faut mettre en commun les Dc Link : la fonction Power loss
doit être activée uniquement sur le drive identifié comme master et non sur les slaves. En général le drive
master est celui qui commande la charge avec une plus grande inertie. Le drive master, grâce au signal Perte
Alim Ratio, fournit le rapport entre la vitesse du moteur et la consigne de la vitesse. En connectant la sortie
Perte Alim Ratio du master à l'entrée Rapport vitesse src (liste de sélection L_VREF) des drives slaves, il
est possible d'obtenir la synchronisation de la ligne. La connexion master => slave peut être réalisé à l'aide des
signaux analogiques ou du bus de terrain .
Pour le bon fonctionnement de la fonction Power loss, il faut configurer les alarmes suivante comme décrit ci-
dessous :
La consigne de vitesse et la limite du courant sont contrôlées internement par la fonction Power loss, il pourrait
donc y avoir une différence entre consigne de vitesse et vitesse du moteur, ce qui enclencherait l'alarme Pert
Csign Vit : pour éviter cette situation, il faut paramétrer le Par 4552 Action Erreur consig = Ignore
Pendant l'absence du secteur, le relevé de la perte d'une phase d'alimentation peut ne pas fonctionner correc-
tement, ce qui activerait l'alarme Manque Phase : pour éviter cette situation, il faut paramétrer le Par 4660
Action Manque phase= Ignore
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ADV200 • Description des fonctions et liste des paramètres