Traducción de las Instrucciones Originales
IDENTIFICACIÓN Y ASISTENCIA
IDENTIFICACIÓN
La máquina va dotada de una placa situada sobre el chasis con el número de matrícula. Este
número es indispensable para cualquier intervención técnica y para solicitar los recambios.
SERVICIO DE ASISTENCIA
Este manual da las indicaciones para usar el motocultor y para efectuar un mantenimiento básico
correcto, que puede realizar el mismo usuario. Para las operaciones que no se describen en este
libro, consultarse con el Revendedor de la Zona.
RECAMBIOS
Se aconseja emplear exclusivamente recambios originales, los únicos que ofrecen características
de seguridad e intercambiabilidad. Cualquier pedido ha de llevar el número de matrícula. Para los
recambios del motor, atenerse a las indicaciones del libro específico.
GARANTÍA
La garantía es ofrecida en los modos y dentro de los límites previstos por la ley en vigor. El
revendedor tiene que entregar el certificado de garantía de la máquina al cliente final, imprimiendo
una copia de la registración del sitio Internet Grillo.
Por lo que respecta el motor, valen las
condiciones previstas por los respectivos fabricantes.
COMO SOLICITAR LOS RECAMBIOS
Indicar siempre el número de matrícula de la máquina y la referencia de la pieza que se ha de
sustituir. Dirigirse a nuestros centros de recambios. Nuestras señas son:
GRILLO S.p.A.
Via Cervese 1701 - 47521 CESENA (FC) - ITALIA
Tel. 0039 / 0547 / 633111 - Fax 0039 / 0547 / 632011
Web site: www.grillospa.it - E-mail: grillo@grillospa.it
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS G46
TIPOS DE MOTOR:
- HONDA GX200 OHV, 196 cm³, 5,5 HP, 4,1 kW (a 3600 rpm), mono-cilíndrico gasolina.
- KOHLER 3000, 196 cc, 5,5 HP (a 3600 r.p.m.), monocilíndrico, gasolina.
ARRANQUE: de tiro con autoenvolvente.
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE: 3,1 litros.
EMBRAGUE: cónico, activo.
CAMBIO: con engranajes en baño de aceite, de 2 marchas (una adelante y una marcha atrás).
INVERTIDOR: rápido, por palanca.
TOMA DE FUERZA: de 965 r.p.m. con sentido de rotación horario.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD: embrague activo, desembrague automático de la PTO en
marcha atrás.
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