Regolazione Del Manubrio; Spegnimento Del Motore; Fine Lavoro - Grillo G46 Manuel D'utilisation

MOTOCOLTIVATORE G46 – Istruzioni originali
d) per mettere in movimento il motocoltivatore premere il tasto di sicurezza grigio (fig. 6, no. 2) e
abbassare la leva rossa della frizione (fig. 6, no. 1). NOTA BENE: per ragioni di sicurezza è possibile
utilizzare la fresa solo in marcia avanti. NON è possibile utilizzare la fresa in posizione di folle "N" o in
retromarcia.
In qualsiasi momento è possibile arrestare la macchina (avanzamento e rotazione fresa) rilasciando la
leva rossa della frizione (fig. 6, no. 1). Il motore rimarrà comunque in moto. NOTA BENE: per evitare
problemi alla frizione durante il lavoro, la leva rossa va mantenuta ben premuta. Non lavorare con
la leva parzialmente premuta.
Durante lo spostamento della macchina da una zona di lavoro all'altra, disinserire sempre la PTO.

REGOLAZIONE DEL MANUBRIO

Per regolare l'altezza del manubrio sbloccare l'apposita leva (fig. 6, no. 11), alzare o abbassare il
manubrio e in seguito rilasciare la leva per bloccarne la posizione. Per ruotare il manubrio verso destra o
verso sinistra tirare l'apposita leva (fig. 6, no. 4), ruotare il manubrio verso destra o verso sinistra e in
seguito rilasciare la leva per bloccarne la posizione.

SPEGNIMENTO DEL MOTORE

Portare il manettino acceleratore in posizione 0 (fig. 6, no. 10).

FINE LAVORO

Terminato il lavoro, spegnere il motore, mettere il cambio in folle e disinserire la PTO. Se si ha necessità di
spostare la macchina manualmente , ruotare verso sinistra la levetta dell'asse ruote (fig. 3A, no. 12). Una
volta posizionata la macchina, riportare la levetta asse folle in avanti per bloccare le ruote (fig. 3, no. 12).
ATTENZIONE: non lasciare mai la macchina in pendenza con l'asse ruote libero.
POSSIBILI INCONVENIENTI ED I LORO RIMEDI
Diamo qui di seguito un elenco di piccoli inconvenienti che possono essere rimediati direttamente dal
cliente. Se il motore non parte eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà.
- verificare che il rubinetto della benzina sia aperto (fig. 6, no. 16).
- verificare che lo starter sia azionato se il motore è freddo (fig. 6, no. 17).
- verificare che il carburante arrivi al carburatore
- verificare che il filtro d'aria sia ben pulito (fig. 5 – fig. 5A).
- verificare che arrivi corrente alla candela – vedi libretto motore. Se la corrente non arriva dopo essersi
assicurati che non vi siano difetti nei cavi elettrici e aver pulito la candela sostituirla avendo cura di
acquistarne una con un grado termico uguale. Se anche questo tentativo dovesse risultare negativo il
guasto è da ricercarsi nell'interno del volano magnete; è consigliabile a questo punto rivolgersi al centro
assistenza Grillo più vicino.
Se il motore è acceso ma la macchina non avanza, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che la levetta dell'asse folle sia in posizione avanti (fig. 3, no. 12).
- verificare che la leva rossa della frizione sia completamente premuta e che la molla della frizione (fig. 4,
no. 18) sia tesa. Nel caso non lo fosse, agire sul registro del filo frizione (fig. 6, no. 3).
- verificare che la leva invertitore sia posizionata tutta in avanti o tutta indietro (fig. 6, no. 6). Se la leva è in
posizione ma la macchina va solo in marcia avanti o solo in retromarcia agire sul registro del filo
dell'invertitore (fig. 6, no. 7).
Se il motore è acceso ma la fresa non gira, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che la leva dell'invertitore (fig. 6, no. 6) sia posizionata tutta in avanti.
- verificare che la leva della PTO (fig. 6, no. 8) sia posizionata tutta in avanti. Se la leva è in posizione ma
la fresa non gira agire sul registro del filo della PTO (fig. 6, no. 9).
Attenzione: per verificare che la fresa giri basta appoggiarla al terreno e avanzare. Non alzare lo
sportello della fresa con le mani o con i piedi, la rotazione della fresa è altamente pericolosa.
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