Regolazione Del Sedile; Avviamento Del Motore; Arresto Del Motore; Arresto Dell'apparecchio - MTD 60 RDE Notice D'instruction D'origine

Istruzioni per l'uso Autofalciatrice per prati
la presenza di sporcizia e residui

di falciatura sulle fessure di ven-
tilazione nella zona del motore.
Fare rifornimento di carburante
e controllare il livello dell'olio
Figura 5
Nota
All'origine il motore è già stato
riempito con olio – si prega di cont-
rollare e, se necessario, aggi-
ungere olio.
Rifornimento con benzina senza

piombo. Vedi manuale del moto-
re.
Riempire il serbatoio al massimo

fino a 2,5 cm sotto il bordo inferi-
ore della bocchetta di riempimen-
to.
Chiudere bene il serbatoio del

carburante.
Controllare il livello dell'olio. Il

livello deve rientrare tra i riferi-
menti «Full/Max.» e «Add/Min.»
(vedi anche manuale del moto-
re).
Controllare la pressione degli
pneumatici
Nota
Per motivi di produzione la pressione
degli pneumatici può essere supe-
riore al necessario.
Controllare la pressione degli

pneumatici. Se necessario, cor-
reggere (vedi il capitolo
«Manutenzione»):
– anteriore: 1,0 bar
– posteriore: 0,7 bar

Regolazione del sedile

Figura 2
Portare il sedile nella posizione

desiderata.

Avviamento del motore

Avvertenze sul motore
Osservare le informazioni nel
manuale del motore.
– Alcuni modelli non sono dotati di
leva dell'acceleratore, il numero di
giri è regolato automaticamente Il
motore gira sempre alla velocità
ottimale.
– Alcuni modelli non dispongono di
starter e d'iniettore. Il motore si
adegua automaticamente al
rispettivo procedimento di
accensione.
Aprire il rubinetto della benzina

(se disponibile – vedi manuale
del motore).
Prendere posto sul sedile del

conducente.
Disinserire e sollevare l'apparato

falciante:
– Portare la leva del PTO in
posizione disinserita
– Portare la leva di regolazione
dell'altezza di taglio su «5»
(apparato falciante in alto).
Azionare il freno di stazionamen-

to.
Disporre la leva per il senso di

marcia «N».
Spostare la leva

dell'acceleratore (se disponibile)
su .
A motore freddo tirare lo starter

(se disponibile) oppure mettere
la leva dell'acceleratore (se dis-
ponibile) su .
Ruotare la chiave di accensione

su , finché il motore non è in
moto (tentativo di avviamento
max. 5 secondi, attendere 10 se-
condi prima del tentativo seguen-
te).
Quando il motore è in moto met-
tere la chiave di accensione su
.
Non appena il motore è in funzio-

ne, riportare indietro lentamente
lo starter/la leva dell'acceleratore
(se disponibile), finché il motore
non gira regolarmente.

Arresto del motore

Regolare la leva

dell'acceleratore (se disponibile)
sulla media potenza.
Fare girare il motore per ca. 20

secondi.
Portare la chiave di accensione

su .
Estrarre la chiave di accensione.

Azionare il freno di stazionamen-

to prima di abbandonare
l'apparecchio.
Messa in marcia
!
Pericolo
La partenza di scatto, l'arresto
improvviso e la marcia a velocità
eccessiva aumentano il pericolo di
incidenti e possono causare danni
all'apparecchio. Prestare particolare
attenzione durante la marcia indie
tro.
Attenzione. Danni
all'apparecchio.
Non cambiare mai direzione di
. movimento senza avere prima fer
mato l'apparecchio.
Avviare il motore come indicato.

Sbloccare il freno di staziona-

mento:
Premere fino in fondo il pedale
frizione/freno, spingere la leva
del cambio su una marcia.
Portare la leva del senso di mar-

cia nella posizione corrisponden-
te.
Sollevare lentamente il pedale

frizione/freno, l'apparecchio
avanza.

Arresto dell'apparecchio

Premere il pedale frizione/freno

finché l'apparecchio non si fer-
ma.
Falciare
Nel modo di funzionamento
■
normale
blocchetto d'accensione): Prima
di iniziare la marcia indietro,
disinserire e sollevare l'apparato
falciante.
Nel funzionamento in
■
retromarcia
uso blocchetto d'accensione):
Prestare particolare attenzione
durante la falciatura in
retromarcia ed attivarla solo se
indispensabile.
Non cambiare la direzione di

marcia, quando l'apparecchio ro-
tola o è in marcia.
Avviare il motore come indicato.

Spostare la leva

dell'acceleratore (se disponibile)
su , per garantire una
sufficiente erogazione di poten-
za.
Italiano
-
-
/ (vedi uso
(vedi
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