Português
!
Perigo
Perigo de ferimentos devido a apa
relho defeituoso
Opere o aparelho somente em
estado perfeito.
Antes de qualquer operação, efe
tue sempre uma inspeção visual.
Verifique especialmente os dispo
sitivos de segurança, as ferramen
tas de corte com suporte, os
elementos de comando e as uniões
aparafusadas quanto a danos e
assento fixo.
Substitua as peças danificadas
antes de utilizar o aparelho.
!
Perigo
Perigo de ferimentos
Não execute quaisquer operações
de teste, controlo, manutenção ou
afinação com o motor em funciona
mento ou quente.
Horários de funcionamento
Siga as regulamentações naci-
onais/municipais relativamente aos
horários de funcionamento (se
necessário, informe-se junto dos
serviços competentes).
Antes de qualquer operação
Verifique:
todos os dispositivos de
proteção,
o nível de óleo do motor (ver Ma-
nual do motor),
o enchimento do tanque,
a pressão dos pneus,
As ranhuras de ventilação na
área do motor quanto a sujidade
e restos de relva.
Abastecer combustível
e verificar o nível de óleo
Fig. 5
Nota
O motor sai já de fábrica com óleo
– favor verificar e, se
necessário,adicionar óleo.
Abastecer com gasolina sem
chumbo. Ver Manual do motor.
Atestar o depósito de
combustível, no máximo, até 2,5
cm abaixo do bordo inferior do
bocal de enchimento.
Fechar bem o depósito de
combustível.
110
Verificar o nível de óleo. O nível
de óleo deve-se encontrar entre
-
as marcas «Full/Max» e «Add/
Min» (ver também o manual do
motor).
Verificar a pressão dos pneus
-
Nota
-
Por razões de produção, a pressão
-
dos pneus pode ser mais elevada do
que o necessário.
Verificar a pressão dos pneus.
Caso necessário, corrigir (ver
secção «Manutenção»):
– à frente:
– atrás:
Regulação do assento
do condutor
Fig. 2
Colocar o assento na posição pre-
-
tendida.
Arrancar o motor
Indicaçõessobre o motor
Ter em atenção as informações no
manual do motor.
– Alguns modelos não têm
acelerador, a rotação é
automaticamente ajustada. O
motor funciona sempre com a
rotação ideal.
– Alguns modelos não têm
«Choke» nem «Primer». O motor
ajusta-se automaticamente à
respetiva operação de arranque.
Abrir a torneira da gasolina (se
existente – ver Manual do motor).
Tomar o lugar no assento do
condutor.
Desligar o mecanismo de corte
e deslocá-lo para cima.
– Colocar a alavanca PTO em
posição Desl.
– Colocar a alavanca de
regulação da altura de corte na
posição «5» (mecanismo de
corte em cima).
Acionar o travão de imobilização.
O pedal do acelerador estiver na
posição «N»,
Colocar a alavanca de
aceleração (se existente)na
posição
.
Instruções de Serviço Trator corta-relva
Com o motor frio, puxar o
«Choke» (se existente) ou colo-
car a alavanca de aceleração(se
existente) na posição
Rodar a chave de ignição para
va de arranque máx. 5 se-
gundos, aguardar 10 segundos
antes da próxima tentativa).
Quando o motor estiver a trabal-
har, posicionar a chave de
ignição em
Assim que o motor começar a
funcionar, recuar o «Choke»/ala-
vanca de aceleração (se existen-
1,0 bar
te) lentamente, até o motor
0,7 bar
funcionar suavemente.
Parar o motor
Colocar a alavanca de
aceleração (se existente) na
posição média de aceleração.
Deixar o motor funcionar durante
aprox. 20 segundos.
Colocar a chave de ignição
em
Retirar a chave de ignição.
Antes de abandonar o aparelho,
acionar o travão de imobilização.
Conduzir
!
Um arranque brusco, uma paragem
súbita e conduzir a velocidade
excessiva aumenta o perigo de aci
dente, podendo causar danos no
aparelho. Seja particularmente cui
dadoso ao cortar relva em marcha
atrás.
Nunca alterar o sentido de marcha,
sem previamente parar o aparelho
completamente.
Arrancar o motor conforme indi-
.
cado.
Libertar o travão de imobilização:
Carregar no pedal de embraia-
gem/pedal do travão a fundo,
deslocar a alavanca para um
nível de velocidade.
Colocar a alavanca de sentido de
marcha na posição correspon-
dente.
Deixar o pedal de embraiagem/
travão retroceder lentamente, o
aparelho inicia a marcha.
até o motor arrancar (tentati-
.
Perigo
Atenção! Danos no aparelho.
.
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